基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的環(huán)境友好型物流系統(tǒng)模型研究.pdf

1、在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過(guò)程中,資源過(guò)度消耗、環(huán)境污染等問(wèn)題日趨嚴(yán)重,引起了政府的高度關(guān)注。在傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式中,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)是相對(duì)立的,經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展必然引起資源的過(guò)度消耗和環(huán)境的嚴(yán)重污染。隨著生活水平的不斷提高,人們迫切需要改變傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式,使經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和不再以資源消耗和環(huán)境污染為代價(jià),使經(jīng)濟(jì)和生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展,這也是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的內(nèi)在要求。物流行業(yè)作為經(jīng)濟(jì)生活的重要部門(mén),一直都是能源消耗的大戶(hù),對(duì)

2、自然環(huán)境也造成了嚴(yán)重的破壞。在倡導(dǎo)綠色物流、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下,本文在研究綠色物流、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)和環(huán)境友好理論的基礎(chǔ)上,提出了環(huán)境友好型物流系統(tǒng)的概念,并明確了環(huán)境友好型物流系統(tǒng)的定義、內(nèi)涵和特征。
　　 環(huán)境友好型物流系統(tǒng)牽涉到經(jīng)濟(jì)、物流、資源和環(huán)境四個(gè)方面,是一個(gè)復(fù)雜的巨型系統(tǒng)。由于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)在分析復(fù)雜系統(tǒng)中具有難以比擬的優(yōu)越性,因此本文選擇系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的方法對(duì)環(huán)境友好型物流系統(tǒng)進(jìn)行分析。首先,在分析系統(tǒng)中經(jīng)濟(jì)和物流等不

3、同變量邏輯關(guān)系的基礎(chǔ)上,確立了系統(tǒng)的邊界并建立了模型反饋結(jié)構(gòu)圖；然后,通過(guò)回歸分析、查閱年鑒等權(quán)威資料和數(shù)學(xué)推導(dǎo)等方法建立了系統(tǒng)中數(shù)十個(gè)變量之間的數(shù)量關(guān)系,確定了模型變量的表達(dá)式；最后對(duì)模型進(jìn)行檢驗(yàn),證明模型可以很好地再現(xiàn)最初規(guī)定的行為參考模式,可以應(yīng)用于發(fā)展環(huán)境友好型物流系統(tǒng)的政策模擬。
　　 最后本文針對(duì)國(guó)家“十二五”規(guī)劃制定的氮氧化物減排目標(biāo),分別從增加治理投資、降低單位能耗、降低能源氮氧化物排放因子和改善運(yùn)輸結(jié)構(gòu)等方面進(jìn)