試驗(yàn)工程師考試公路沖刺題及答案

1、3.1單項(xiàng)選擇題（每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意，每題1分）1重型擊實(shí)試驗(yàn)與輕型擊實(shí)試驗(yàn)比較，試驗(yàn)結(jié)果（）。（注：0?為最大干密度，0?為最佳含水量）A.大，大B.小，小C.大，小D.小，大0?0?0?0?0?0?0?0?2某分部工程的加權(quán)平均分為90分，那么該分部工程質(zhì)量等級(jí)為（）。A.優(yōu)良B.合格C.不合格D.無法確定3、下列不會(huì)涉及到瀝青變形性的指標(biāo)是()。A、含蠟量B、軟化點(diǎn)C、針入度D、粘附性4對(duì)于水泥混凝土上加鋪瀝青面層

2、的復(fù)合式路面，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)不必檢測(cè)（）。A.強(qiáng)度B.厚度C.平整度D.抗滑5、連續(xù)式平整度儀牽引速度應(yīng)均勻，宜為5kmh，最大不得超過()。A、10kmhB、12kmhC、14kmhD、16kmh6填隙碎石基層固體體積率用（）測(cè)定。A.灌砂法B.環(huán)刀法C.蠟封法D.核子密度儀法7交工驗(yàn)收時(shí)，（）需檢測(cè)彎沉、平整度、抗滑性能等。A.瀝青混凝土面層B.水泥混凝土面層C.半剛性基層D.土方路基8預(yù)制管節(jié)蜂窩麻面面積不得超過該面面積的()

3、。A、0.5%B、1%C、1.5%D、2%9、土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)定結(jié)果與室內(nèi)試驗(yàn)CBR值相比，()。A、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定值大B、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定值小C、兩者相等D、需通過對(duì)比試驗(yàn)建立換算關(guān)系10環(huán)刀法測(cè)定壓實(shí)度時(shí)，環(huán)刀取樣位置應(yīng)位于壓實(shí)層的（）。A.上部B.中部C.底部D.任意位置11根據(jù)“評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，某一級(jí)公路土基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為95%，當(dāng)某測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)度為92.5%時(shí)，評(píng)定結(jié)果為（）。A.優(yōu)良B.合格C.不合格并扣分D.不合格并返工12、采用貝克曼梁

4、對(duì)高速公路進(jìn)行彎沉測(cè)試時(shí)，測(cè)試車后軸軸重應(yīng)為（）。A、60KNB、80KNC、100KND、120KN13、瀝青針入度指數(shù)（PI）表示瀝青的（）。A、粘稠性B、感溫性C、粘附性D、抗老化性14用n表示檢測(cè)次數(shù)，S表示標(biāo)準(zhǔn)偏差、表示平均值，則變異系數(shù)Cv為（）。xA.B.C.D.nSSnxSSx15瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)密度，應(yīng)由（）得到。A.馬歇爾試驗(yàn)B.擊實(shí)試驗(yàn)C.無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)D.鉆芯取樣試驗(yàn)16某路段壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果為：平均值，標(biāo)準(zhǔn)偏差

5、S=2.2%，則壓實(shí)度代表值Kr=（）（%）。%3.96?K（注：Za=1.645，=0.518）nt?A.92.7B.99.9C.95.2D.97.417、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)不適用于下列哪項(xiàng)工程()。A、新建四級(jí)公路B、二級(jí)公路改建38.一級(jí)公路土方路基下路床(路槽底面以下30～80cm范圍)的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.95%B.94%C.93%D.90%39公路工程質(zhì)量據(jù)為（）。A.設(shè)計(jì)規(guī)范B.施工規(guī)范C.質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)D.試驗(yàn)規(guī)程

6、40承載板法測(cè)定土基回彈模量時(shí)，有可能要對(duì)荷載～變形曲線（即~曲線）進(jìn)行（）修正。plA.溫度B.支點(diǎn)C.季節(jié)D.原點(diǎn)41、路面厚度評(píng)定的否決指標(biāo)是()A、厚度平均值B、厚度代表值C、單點(diǎn)合格值D、單點(diǎn)極值42、現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度測(cè)定方法中，對(duì)測(cè)定結(jié)構(gòu)層沒有破壞。A、環(huán)刀法B、灌砂法C、核子儀散射法D、鉆芯法43目前，對(duì)于土方路基壓實(shí)度，最大干密度的確定方法是（）。A.擊實(shí)試驗(yàn)法B.振動(dòng)試驗(yàn)法C.馬歇爾試驗(yàn)法D.理論計(jì)算法44、SMA面層壓實(shí)度

7、是指()。A、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比。B、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比。C、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際濕密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比。D、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比。45回彈彎沉測(cè)定時(shí)，左輪百分表初讀數(shù)61、終讀數(shù)47；右輪初讀數(shù)94、終讀數(shù)81，則彎沉處理方法和計(jì)算結(jié)果正確的是（）。A.左、右輪彎沉分別考慮，其值為14、13（0.01mm）B.左、右輪彎沉分別考慮，其值為28、26（0.01mm）C.取左右輪彎沉平均值，

8、其值為13.5（0.01mm）D.取左右輪彎沉平均值，其值為27（0.01mm）46二灰砂礫基層應(yīng)按（）進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。A.單位工程B.單項(xiàng)工程C.分部工程D.分項(xiàng)工程47建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定，采用（）指標(biāo)。A.單位工程合格率B.單位工程合格率和建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)分值C.單位工程優(yōu)良率D.單位工程優(yōu)良率和建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)分值48、擋土墻墻背回填要求墻身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()方可開始。A、70%B、75%C、80%D、90%49不屬于表示數(shù)據(jù)

9、離散程度的統(tǒng)計(jì)特征量是（）。A.標(biāo)準(zhǔn)偏差B.變異系數(shù)C.中位數(shù)D.極差50當(dāng)彎沉代表值小于設(shè)計(jì)彎沉值（或竣工驗(yàn)收彎沉值）時(shí)，其得分為（）。A.100分B.規(guī)定的滿分C.合格率規(guī)定分D.零分51測(cè)定二灰穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度，應(yīng)優(yōu)先采用（）。A.環(huán)刀法B.灌砂法C.蠟封法D.核子密度儀法52半剛性基層瀝青面層彎沉測(cè)試中，當(dāng)（）時(shí)應(yīng)進(jìn)行溫度修正。A.路面溫度15℃，瀝青面層厚度10cmB.路面溫度15℃，瀝青面層厚度4cmC.路面溫度20℃，瀝