后勤糧食物流發(fā)展與對(duì)策探討

1、1后勤糧食物流發(fā)展與對(duì)策探討[摘要]糧食，即主食是后勤飲食保障的重要內(nèi)容之一，糧食物流是制約后勤飲食保障效率與效能的重要因素，文章旨在分析糧食物流的現(xiàn)狀和存在問(wèn)題，因地制宜，提出了糧食現(xiàn)代物流的發(fā)展對(duì)策，為后勤糧食供應(yīng)保障的全面建設(shè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，提供理論性參考。[關(guān)鍵詞]糧食物流；現(xiàn)狀分析；對(duì)策研究1013939jcnkizgsc201551212據(jù)調(diào)查，我國(guó)糧食產(chǎn)后損失浪費(fèi)數(shù)量十分驚人，約占總產(chǎn)量的8%～10%。這些損失主要來(lái)自糧食物流環(huán)

2、節(jié)，基礎(chǔ)設(shè)施落后、技術(shù)管理水平不高是其直接原因。通過(guò)構(gòu)建糧食現(xiàn)代物流體系，實(shí)行高效的糧食“四散化”運(yùn)輸，是實(shí)現(xiàn)糧食有效利用的重要環(huán)節(jié)。本文通過(guò)課題研究，為提高糧食流通效率提供思路，為后勤保障提供參考依據(jù)。1后勤糧食物流發(fā)展綜述11國(guó)外相關(guān)研究動(dòng)態(tài)糧食現(xiàn)代物流體系作為糧食實(shí)體運(yùn)動(dòng)的依托和保證，對(duì)于降低糧食物流成本，提高糧食物流效率作用顯著，在全球范圍內(nèi)已經(jīng)引起更多國(guó)家的關(guān)注和支持。發(fā)達(dá)國(guó)家的糧食物流發(fā)展，不論是在糧食物流理論探究，還是在實(shí)

3、際操作層面，都取得了較大進(jìn)展。加拿大馬尼托巴大學(xué)運(yùn)輸學(xué)院院長(zhǎng)BarryPrentice運(yùn)用現(xiàn)代物流學(xué)理論，第一個(gè)提出了糧食集裝箱運(yùn)輸理論，提出了建立包糧流通、散糧流通、集裝箱運(yùn)糧共存互補(bǔ)3雖然糧食物流體系建設(shè)取得了一定發(fā)展，但由于歷史原因，糧食物流在技術(shù)裝備、管理體制等方面還有很大不足。結(jié)合未來(lái)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)，糧食物流建設(shè)還存在以下突出問(wèn)題：21糧食物流設(shè)施平臺(tái)落后，“四散化”比例偏低糧食倉(cāng)庫(kù)中，普通平房倉(cāng)占的比重高達(dá)85%，立筒倉(cāng)

4、、淺圓倉(cāng)等不足13%，專用車站主、碼頭裝卸環(huán)節(jié)的機(jī)械化、自動(dòng)化程度不高，設(shè)備老化嚴(yán)重，必要的散糧計(jì)量設(shè)備不足。專用運(yùn)糧汽車、船舶、火車車皮等散糧運(yùn)輸工具的匱乏和糧食物流設(shè)施設(shè)備的不配套，加上各地四散水平發(fā)展不平衡，導(dǎo)致目前糧食“四散化”流通作業(yè)推廣十分緩慢，糧食“四散化”運(yùn)輸?shù)谋戎仄?，糧食物流效率低，成本高，損耗大。22糧食流通渠道不夠完善，物流運(yùn)輸成本偏高當(dāng)前，六大跨省糧食物流通道基本確立，但由于各糧食物流基礎(chǔ)設(shè)施水平參差不齊，短期

5、內(nèi)難以形成合理高效的流通網(wǎng)絡(luò)。如東北各港口糧食裝卸基本都實(shí)現(xiàn)了“四散化”作業(yè)，但不少處于“北糧南運(yùn)”海上通道的物流節(jié)點(diǎn)港口及配套設(shè)施“四散化”水平低，東北散糧運(yùn)到后還需經(jīng)過(guò)灌包運(yùn)輸，不僅提高了物流成本造成資源浪費(fèi)，還直接降低了流通效率。另外，糧食鐵路運(yùn)輸專用車輛尚未定型，無(wú)法實(shí)現(xiàn)糧食物流通道網(wǎng)絡(luò)的無(wú)縫銜接，也導(dǎo)致糧食流通成本的提高。23加工行業(yè)創(chuàng)新性不強(qiáng)，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不太明顯隨著生活水平的不斷提高，人們追求高營(yíng)養(yǎng)、高安全、好口感的糧食及其產(chǎn)