整車(chē)銷(xiāo)售物流需求預(yù)測(cè)的研究.pdf

1、近幾年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了整車(chē)銷(xiāo)售物流的快速發(fā)展。然而，現(xiàn)有物流能力不能滿(mǎn)足汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展這一現(xiàn)狀需求，整車(chē)銷(xiāo)售物流已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要桎梏。制定既適應(yīng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求又符合物流實(shí)際情況的整車(chē)銷(xiāo)售物流規(guī)劃，成為當(dāng)前急需解決的重要問(wèn)題。物流需求預(yù)測(cè)是制定相關(guān)規(guī)劃的前提和基礎(chǔ)。因此，本文圍繞整車(chē)銷(xiāo)售物流需求預(yù)測(cè)這一具有實(shí)用價(jià)值的問(wèn)題開(kāi)展了研究。
　　 整車(chē)銷(xiāo)售物流是汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)鏈上的重要環(huán)節(jié)，本文首先在研究汽車(chē)物流鏈的基

2、礎(chǔ)上，總結(jié)分析了整車(chē)銷(xiāo)售物流的現(xiàn)狀及重要性。通過(guò)研究目前國(guó)內(nèi)外關(guān)于物流需求預(yù)測(cè)的研究現(xiàn)狀和預(yù)測(cè)方法，對(duì)比分析各種預(yù)測(cè)模型不同的適用范圍，提取了本文進(jìn)行整車(chē)銷(xiāo)售物流需求預(yù)測(cè)的模型：指數(shù)平滑模型、灰色GM（1,1）模型、誤差絕對(duì)值加權(quán)和最小的組合預(yù)測(cè)模型。文中以我國(guó)四大汽車(chē)集團(tuán)為案例，通過(guò)分析我國(guó)四大汽車(chē)集團(tuán)的整車(chē)銷(xiāo)售物流模式，深入研究了我國(guó)整車(chē)銷(xiāo)售物流在發(fā)展中存在的問(wèn)題。在以上基礎(chǔ)上，選取江淮汽車(chē)公司不同車(chē)型2005～2010年的銷(xiāo)售量作