汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽

1、“晶馬杯晶馬杯”第三屆汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)賽第三屆汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)賽參賽作品參賽作品消除消除“內(nèi)輪差內(nèi)輪差”隱患的安全預(yù)警系隱患的安全預(yù)警系統(tǒng)指導(dǎo)老師指導(dǎo)老師：薛龍：薛龍李駿李駿小組成員小組成員：劉敦開、肖強(qiáng)、熊淑云：劉敦開、肖強(qiáng)、熊淑云一，目的意義及設(shè)計(jì)背景一，目的意義及設(shè)計(jì)背景隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷地增長(zhǎng)，中國(guó)汽車的行業(yè)得到了飛速的發(fā)展，我們不可否認(rèn)這給我們的生活帶來(lái)了巨大的便利。然而，在汽車便利人們生活的同時(shí)，也帶來(lái)的一些隱患。我們都有過(guò)這樣的經(jīng)歷

2、，在路口等紅燈時(shí)，明明感覺自己站的離轉(zhuǎn)車輛并不是很近，但當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)時(shí)，還是會(huì)貼過(guò)來(lái)。這就是由車輛“內(nèi)輪差”的原因引起的。所謂的內(nèi)輪差，就是車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的前內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑之差，即車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，前后車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡不重合。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年1至10月份，無(wú)錫市工程運(yùn)輸車輛事故已經(jīng)死亡62人。交警分許，多起涉及工程車的交通事故，都發(fā)生在車輛右轉(zhuǎn)彎時(shí)。原因是像水泥罐車這種大型工程車的車身都比較長(zhǎng)，尤其是車頭轉(zhuǎn)過(guò)去以后，還有很長(zhǎng)的車身

3、沒有轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，形成了內(nèi)輪差的視覺盲區(qū)，一旦非機(jī)動(dòng)車或行人步入內(nèi)輪差范圍內(nèi)，就會(huì)被后車身拖入車內(nèi)并遭碾壓。受害者大部分是電動(dòng)車駕駛者，這說(shuō)明離工程車最近的電動(dòng)車或自行車沒有得到很有效的保護(hù)措施來(lái)使自己的人身安全得到保障。提起內(nèi)輪差，不少市民都一頭霧水，但要說(shuō)起因車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)距離太近而喪命的交通事故時(shí)，不少行人仍不寒而栗。在濟(jì)南涉及電動(dòng)車交通事故中，因內(nèi)輪差誘發(fā)的事故達(dá)到三成以上。今年5月23號(hào)14時(shí)20分許，濟(jì)南市民杜仁良駕駛重型倉(cāng)柵式貨車，