預應力混凝土連續(xù)箱梁（剛構）橋直束配筋再研究.pdf

1、預應力混凝土箱梁橋直束配筋方式，由于其顯著的優(yōu)越性，曾被廣泛應用。然而，采用該配束方式建造的橋梁建成數(shù)年間出現(xiàn)了嚴重的腹板開裂、主梁下?lián)系炔『?。近些年來，隨著跨徑不斷加大、結構設計的輕型化，無論采用哪一配束方案建造的連續(xù)箱梁（剛構）橋均出現(xiàn)了不同程度的腹板斜裂縫和主梁下?lián)?。針對這一現(xiàn)象，大量研究表明導致該現(xiàn)象的主要原因可分為設計因素和施工因素。其中設計中的主要原因為剪應力考慮不足、而施工中的原因則為豎向預應力張拉質量難以得到保證。本文基

2、于剪應力偏載系數(shù)準確計算和頒布的《預應力混凝土箱梁橋腹板豎向預應力精軋螺紋鋼筋張拉力檢測規(guī)程》(DB43/T847-2013)保證豎向預應力施工質量，對預應力混凝土連續(xù)箱梁（剛構）橋直束配筋可行性及優(yōu)越性進行了再研究。本文主要工作和研究成果如下：
　　1、研究了大量有關預應力混凝土箱梁橋相關文獻，總結出了導致箱梁橋嚴重病害的兩大主要原因為設計中剪應力考慮不足和豎向預應力施工質量難以保證。研究了預應力混凝土箱梁橋不同配束方案，總結出

3、了不同配束方案的優(yōu)缺點。
　　2、完成了大沽灘大橋的偏載系數(shù)計算，全橋剪應力偏載系數(shù)達到2.0以上，表明通常所取剪應力偏載系數(shù)1.05，剪應力作用效應考慮明顯不足，推薦在實際橋梁設計中應對剪應力偏載系數(shù)進行精確計算。
　　3、根據(jù)直束配筋的病害原因和現(xiàn)實條件，證明了直束配筋的可行性。根據(jù)直束配筋的基本原理，結合《公路鋼筋混凝土和預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTGD62一2012）和豎向預應力預壓應力擴散規(guī)律，完成了豎向預應力