預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁（剛構(gòu)）橋直束配筋再研究.pdf

1、預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋直束配筋方式，由于其顯著的優(yōu)越性，曾被廣泛應(yīng)用。然而，采用該配束方式建造的橋梁建成數(shù)年間出現(xiàn)了嚴重的腹板開裂、主梁下?lián)系炔『?。近些年來，隨著跨徑不斷加大、結(jié)構(gòu)設(shè)計的輕型化，無論采用哪一配束方案建造的連續(xù)箱梁（剛構(gòu)）橋均出現(xiàn)了不同程度的腹板斜裂縫和主梁下?lián)?。針對這一現(xiàn)象，大量研究表明導(dǎo)致該現(xiàn)象的主要原因可分為設(shè)計因素和施工因素。其中設(shè)計中的主要原因為剪應(yīng)力考慮不足、而施工中的原因則為豎向預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量難以得到保證。本文基

2、于剪應(yīng)力偏載系數(shù)準(zhǔn)確計算和頒布的《預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋腹板豎向預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼筋張拉力檢測規(guī)程》(DB43/T847-2013)保證豎向預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量，對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁（剛構(gòu)）橋直束配筋可行性及優(yōu)越性進行了再研究。本文主要工作和研究成果如下：
　　1、研究了大量有關(guān)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋相關(guān)文獻，總結(jié)出了導(dǎo)致箱梁橋嚴重病害的兩大主要原因為設(shè)計中剪應(yīng)力考慮不足和豎向預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量難以保證。研究了預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋不同配束方案，總結(jié)出

3、了不同配束方案的優(yōu)缺點。
　　2、完成了大沽灘大橋的偏載系數(shù)計算，全橋剪應(yīng)力偏載系數(shù)達到2.0以上，表明通常所取剪應(yīng)力偏載系數(shù)1.05，剪應(yīng)力作用效應(yīng)考慮明顯不足，推薦在實際橋梁設(shè)計中應(yīng)對剪應(yīng)力偏載系數(shù)進行精確計算。
　　3、根據(jù)直束配筋的病害原因和現(xiàn)實條件，證明了直束配筋的可行性。根據(jù)直束配筋的基本原理，結(jié)合《公路鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62一2012）和豎向預(yù)應(yīng)力預(yù)壓應(yīng)力擴散規(guī)律，完成了豎向預(yù)應(yīng)力