淺析澳門(mén)物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略

1、1淺析澳門(mén)物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略摘要：由于歐洲債務(wù)危機(jī)還在蔓延當(dāng)中，再加上臺(tái)灣海峽與兩岸之間的“三通”政策得到初步的確定，并且因而加速?gòu)V東產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。然而，澳門(mén)物流業(yè)因?yàn)槠湟赞D(zhuǎn)運(yùn)物流和外貿(mào)運(yùn)輸物流的特點(diǎn)而面臨前所未有的沖擊。通過(guò)分析在中國(guó)加入世貿(mào)組織以后珠江三角洲的形勢(shì)發(fā)展，討論澳門(mén)能否發(fā)展成為航空貨運(yùn)中心，并成為珠江三角洲的貨運(yùn)中轉(zhuǎn)港。關(guān)鍵詞：澳門(mén)；物流業(yè)；攻略1澳門(mén)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以海路為物流業(yè)的發(fā)展核心，相對(duì)穩(wěn)定的貨運(yùn)量由于澳門(mén)自身

2、地理環(huán)境的優(yōu)勢(shì)，自由港對(duì)貿(mào)易方面有一定的優(yōu)勢(shì)，因此在進(jìn)口貨運(yùn)物流方面提供的貨源很豐富。（二）航空物流的形勢(shì)嚴(yán)峻，貨運(yùn)量大幅下跌曾經(jīng)，憑借的區(qū)位優(yōu)勢(shì)及臺(tái)灣直航的變能力條件，澳門(mén)在航空貨運(yùn)方面發(fā)展迅猛。而那時(shí)還有學(xué)者擔(dān)心澳門(mén)機(jī)場(chǎng)每年16.5萬(wàn)噸的設(shè)計(jì)處理能力能否滿足航空物流的發(fā)展需求。然而事實(shí)卻是自2004年創(chuàng)下13.5萬(wàn)噸的航空貨運(yùn)總量后，澳門(mén)的航空貨運(yùn)迅速下滑到了2009年的水平。經(jīng)過(guò)一系列的數(shù)據(jù)分析，不難發(fā)現(xiàn)澳門(mén)最大的航空貨物最大來(lái)源

3、地以及目的地均是臺(tái)灣。（三）公路物流的貨運(yùn)量業(yè)逐漸下滑3礎(chǔ)，逐步發(fā)展為一個(gè)融會(huì)展、游玩、購(gòu)物為一體的產(chǎn)業(yè)文化。會(huì)展物流是一種融合了聚集性和動(dòng)態(tài)性為一體的物流服務(wù)，這樣就對(duì)服務(wù)專(zhuān)業(yè)化、流程精細(xì)化、技術(shù)科技化、信息管理化等有了相應(yīng)要求。目前澳門(mén)所欠缺的是這種一體化的會(huì)展物流。由于存在的一些流程脫節(jié)現(xiàn)象導(dǎo)致了運(yùn)輸工具起源浪費(fèi)、能源消耗不合理、人員分配欠佳等問(wèn)題，從而影響了參展商的展覽效果以及澳門(mén)在國(guó)際方面的形象。因此，要發(fā)展會(huì)展物流就成了澳門(mén)

4、產(chǎn)業(yè)多元化的必要戰(zhàn)略，成了澳門(mén)物流業(yè)未來(lái)發(fā)展的中流砥柱。作為物流業(yè)順利發(fā)展的關(guān)鍵，信息的及時(shí)傳遞和接收要得到充足的保障。現(xiàn)階段由于信息系統(tǒng)接點(diǎn)過(guò)多，管理難度較大，常出現(xiàn)種種由信息傳遞接收問(wèn)題導(dǎo)致的物流延誤。那么，建立一個(gè)公共的物流信息平臺(tái)就成了提高澳門(mén)物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的必要手段。（四）鼓勵(lì)支持物流人才的培養(yǎng)隨著我國(guó)的發(fā)展與進(jìn)步，物流業(yè)也在專(zhuān)業(yè)化并現(xiàn)代化。理所當(dāng)然的對(duì)這方面的人才需求量也十分大。針對(duì)這一需求，我國(guó)目前已經(jīng)開(kāi)設(shè)了上千所學(xué)校內(nèi)授