現(xiàn)代物流業(yè)【現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告】

1、 現(xiàn)代物流業(yè)【現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告】 現(xiàn)代物流業(yè)【現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告】交通物流和運(yùn)輸業(yè)，既是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)行業(yè)，又是其它行業(yè)進(jìn)展的紐帶，其地位隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展，越顯重要。我縣的物流和運(yùn)輸業(yè)已走過(guò)原始運(yùn)輸、傳統(tǒng)運(yùn)輸，正邁向現(xiàn)代物流運(yùn)輸。如何緊緊圍繞縣委“兩個(gè)加速”主題，大力進(jìn)展我縣現(xiàn)代物流，進(jìn)一步推動(dòng)我縣經(jīng)濟(jì)更好、更快地進(jìn)展，已然成為我們必需面對(duì)的重

2、大課題。 一、物流業(yè)的概念現(xiàn)代物流泛指原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流淌的全過(guò)程。它將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供給鏈，為用戶供應(yīng)多功能、一體化的綜合性效勞。物流包括了運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、配送、流通加工以及信息交換等各個(gè)環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)間具有相互制約、相互影響的內(nèi)在聯(lián)系。物流業(yè)是一項(xiàng)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益結(jié)合得很好的產(chǎn)業(yè)，物流平臺(tái)的建立有利于稅收和財(cái)政收入增加，物流平臺(tái)的建立有利于擴(kuò)大就業(yè)

3、崗位，物流平臺(tái)的建立有利于降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)本錢(qián)，周邊企業(yè)的物流本錢(qián)大幅度下降，據(jù)興旺地區(qū)的閱歷介紹平均本錢(qián)下降幅度達(dá) 40%左右，從而改善投資環(huán)境，提升了這些企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力量，進(jìn)而有利于促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)進(jìn)展。東北進(jìn)出口通道，縣城福集至瀘州中心城區(qū)大路里程約 35 公里，距成都230KM，距重慶 130KM，連接貴州通往廣西的隆納高速大路大路距縣城 4公里，向北連接成渝高速大路可達(dá)陜、甘、寧地區(qū)，經(jīng) 321 國(guó)道可直達(dá)云南、貴州、廣西；鐵路經(jīng)隆

4、瀘鐵路與成渝鐵路相通，目前正向四川鐵路出海通道隆黃鐵路延長(zhǎng)。綜上所述，**是瀘州交通樞紐的重要組成局部，也是成都等一級(jí)交通樞紐至瀘州港實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海的必經(jīng)之地。在建立臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)方面有著得天獨(dú)厚的經(jīng)濟(jì)腹地優(yōu)勢(shì)，其便利的交通條件、土地資源、豐富的礦產(chǎn)資源和勞動(dòng)力資源是其它地區(qū)無(wú)法比較的。2、我縣道路貨運(yùn)企業(yè)還停留在單一的貨運(yùn)承運(yùn)人階段，處于散、小、弱的狀態(tài)。在生產(chǎn)工具上，車(chē)輛構(gòu)造大多為小噸位的自卸車(chē)，主要從事短途貨物周轉(zhuǎn)運(yùn)輸，存在著經(jīng)濟(jì)效率低

5、，能耗高等問(wèn)題，而對(duì)物流配送業(yè)需要的冷藏保鮮、罐式容器等專(zhuān)用車(chē)輛和集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛少，車(chē)輛構(gòu)造優(yōu)化程度低；水上運(yùn)輸則主要以煤炭等散貨運(yùn)輸為主，運(yùn)輸功能單一。在經(jīng)營(yíng)機(jī)制上，我縣貨運(yùn)企業(yè)集約化、網(wǎng)絡(luò)信息化經(jīng)營(yíng)程度低，同時(shí)貨運(yùn)企業(yè)的專(zhuān)業(yè)人才缺乏，企業(yè)對(duì)物流的理解和概念還很模糊，致使進(jìn)展思路上沒(méi)有系統(tǒng)和全面的長(zhǎng)遠(yuǎn)準(zhǔn)備，還停留在簡(jiǎn)潔原始的一般貨運(yùn)階段原地踏步，搞著“效勞式”的經(jīng)營(yíng)模式，而這種模式使企業(yè)在目前的安全高壓態(tài)勢(shì)下已曝露出了抗“風(fēng)險(xiǎn)”力量差