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文檔簡介
1、箱梁具有良好的結構性能,在現代斜拉橋中得到廣泛應用。在壓彎荷載共同作用下,寬而薄箱梁的截面應力分布并不符合平截面假定,沿橫向分布不均勻;隨橋梁跨度的加大和安全儲備的降低,在設計計算和施工控制計算中考慮這種不均勻性,準確分析其在施工和使用階段的剪力滯問題具有重要的工程價值和理論意義。 本文以株洲建寧大橋斜拉橋為工程背景,在系統(tǒng)闡述剪力滯效應各種分析方法的基礎上,選用空間有限元法和實用算法研究斜拉橋單箱三室主梁的剪力滯效應,并結合施
2、工控制和荷載試驗工作進行了實橋試驗。提出了一種用截面剪力滯系數曲線圖或縱向應力沿橫截面分布圖來描述單箱三室(或多室)主梁剪力滯效應的“圖示法”;指出在只用平面桿系分析程序做同類型橋梁的總體設計時,施工狀態(tài)應較成橋狀態(tài)設置較大的應力安全系數,截面頂板應較底板設置較大的應力安全系數;指出了在箱梁剪力滯效應研究中不能忽視縱向預應力、橫隔梁和橫坡設置的影響。 本文完成的有特色的主要工作有: (1)在比較各種實用算法的基礎上,選用
3、計算簡單方便的三桿比擬法求解了株洲建寧大橋斜拉橋成橋狀態(tài)指定箱梁截面的剪力滯系數。 (2)基于空間有限元法,應用通用軟件ANSYS,計算分析了株洲建寧大橋斜拉橋在施工和使用階段的剪力滯效應;綜合考慮單箱三室主梁剪力滯效應的特點,提出并應用單箱三室主梁剪力滯效應描述的“圖示法”,得出一些結論,可供設計和施工人員借鑒。 (3)將空間有限元法和三桿比擬法兩者的計算結果進行對比分析,指出了三桿比擬法的適用范圍。 (4)結
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