具有單橫坡的箱梁剪力滯效應(yīng)研究.pdf

1、以往對(duì)箱梁的剪力滯研究都忽略了橋面橫坡的影響，然而橫坡構(gòu)造是實(shí)際存在的，因此研究橫坡對(duì)剪力滯效應(yīng)的影響有利于更深層次認(rèn)識(shí)剪力滯問(wèn)題。本文試圖從理論、數(shù)值解兩個(gè)方面來(lái)研究單向橫坡對(duì)箱梁剪力滯效應(yīng)的影響，最后用模型試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證解析解及結(jié)論的正確性。本文主要研究?jī)?nèi)容包括以下幾個(gè)方面： 1.運(yùn)用數(shù)值計(jì)算研究了箱梁?jiǎn)蜗驒M坡大小與截面剪心偏移之間的關(guān)系，得出了單向橫坡坡度越大，則低腹板頂緣橋面板中的縱向應(yīng)力越大于高腹板頂緣橋面板中的縱向應(yīng)力的

2、規(guī)律，從理論上探討了此規(guī)律存在的機(jī)理并提出了剪滯附加扭矩法解決了此問(wèn)題。 2.在經(jīng)典剪力滯理論基礎(chǔ)上，修正了箱梁剪滯位移模式，考慮了單橫坡構(gòu)造對(duì)剪力滯效應(yīng)的影響，導(dǎo)出了相應(yīng)的一系列理論計(jì)算公式。 3.用空間有限元程序Ansys8.0對(duì)實(shí)橋的成橋及施工狀態(tài)的剪力滯效應(yīng)進(jìn)行了分析。對(duì)比計(jì)算了單向橫坡的影響，得出了部分結(jié)論：剪力滯效應(yīng)在剛構(gòu)橋的成橋和施工過(guò)程中都是存在的；橋面單橫坡的設(shè)置所引起的剪力滯效應(yīng)的變化符合上述發(fā)現(xiàn)的規(guī)