復(fù)合材料板簧的優(yōu)化設(shè)計(jì)及有限元分析.pdf

1、為了適應(yīng)汽車節(jié)能、降低油耗的發(fā)展方向，國內(nèi)外在汽車板簧發(fā)展方面緊緊圍繞輕量化，提高駕駛的舒適性，穩(wěn)定性及耐用性進(jìn)行了大量的研究。由于先進(jìn)復(fù)合材料具有重量輕、比強(qiáng)度高、耐腐蝕、減振性能好、可設(shè)計(jì)性強(qiáng)、易于加工等優(yōu)點(diǎn)，使其在汽車工業(yè)上的應(yīng)用有著廣闊的前景。復(fù)合材料在合理地滿足剛度和強(qiáng)度的前提下代替鋼制件，可減重70％左右，使用中可節(jié)省燃油，提高使用壽命和安全性。
　　因此，針對(duì)我國汽車鋼板彈簧使用狀況，結(jié)合當(dāng)今復(fù)合材料的發(fā)展與使用，本

2、文對(duì)帶有主副簧結(jié)構(gòu)鋼板彈簧的某車型進(jìn)行研究，用復(fù)合材料代替鋼板，建立復(fù)合材料板簧的力學(xué)模型，根據(jù)層合板理論，建立了數(shù)學(xué)模型，并以強(qiáng)度和剛度為約束條件，以質(zhì)量最小為目標(biāo)函數(shù)，利用MATLAB優(yōu)化工具箱，得到了最小質(zhì)量下板簧的最佳尺寸。
　　為了進(jìn)行有限元分析，在CAD中建立了復(fù)合材料板簧的三維模型，然后存成適當(dāng)格式導(dǎo)入有限元分析軟件ANSYS中，對(duì)板簧預(yù)壓負(fù)荷及加載時(shí)的變形、應(yīng)力等方面進(jìn)行研究，驗(yàn)證了優(yōu)化結(jié)構(gòu)的合理性。
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