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文檔簡介
1、為了適應汽車節(jié)能、降低油耗的發(fā)展方向,國內外在汽車板簧發(fā)展方面緊緊圍繞輕量化,提高駕駛的舒適性,穩(wěn)定性及耐用性進行了大量的研究。由于先進復合材料具有重量輕、比強度高、耐腐蝕、減振性能好、可設計性強、易于加工等優(yōu)點,使其在汽車工業(yè)上的應用有著廣闊的前景。復合材料在合理地滿足剛度和強度的前提下代替鋼制件,可減重70%左右,使用中可節(jié)省燃油,提高使用壽命和安全性。
因此,針對我國汽車鋼板彈簧使用狀況,結合當今復合材料的發(fā)展與使用,本
2、文對帶有主副簧結構鋼板彈簧的某車型進行研究,用復合材料代替鋼板,建立復合材料板簧的力學模型,根據層合板理論,建立了數學模型,并以強度和剛度為約束條件,以質量最小為目標函數,利用MATLAB優(yōu)化工具箱,得到了最小質量下板簧的最佳尺寸。
為了進行有限元分析,在CAD中建立了復合材料板簧的三維模型,然后存成適當格式導入有限元分析軟件ANSYS中,對板簧預壓負荷及加載時的變形、應力等方面進行研究,驗證了優(yōu)化結構的合理性。
本
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