遙控直升機油門與螺距曲線調整教程

1、遙控直升機油門與螺距曲線調整教程遙控直升機油門與螺距曲線調整教程前言前言B直升機的曲線調整可分為油門曲線及螺距曲線，二者相輔相成，密不可分。每種飛行模式都有其獨特的曲線，影響曲線的主要因素有：機種、級數、主旋翼翼形、天候狀況及個人的飛行習慣。一般的八動遙控器對於油門及螺距曲線都提供5個控制點，分別對應0%(L)、25%(1)、50%(2)、75%(3)及100%(H)。以下列出的數值僅供叁考，您必須依照實際的需要作調整。Nmal適用於停

2、懸及靜態(tài)飛行，重點是要使機體沈穩(wěn)柔順。調整時先決定停懸點（油門搖桿在的位置）的螺距及主旋翼轉速，轉速的快慢依您自己的習慣而定。若您的經驗未能以目視的方式來判斷轉速，可以請有經驗的同好在旁協助，或購買一種可安裝在尾管上的轉速計。調整停懸點：螺距約在6。，主旋翼轉速約在1400rpm。若停懸時油門搖桿低於的位置：請降低油門或螺距曲線第2點的數值。若停懸時油門搖桿高於的位置：請增加油門或螺距曲線第2點的數值。若停懸時主旋翼轉速過快：請降低油門

3、曲線第2點的數值，并且增加螺距曲線第2點的數值。若停懸時主旋翼轉速過慢：請增加油門曲線第2點的數值，并且降低螺距曲線第2點的數值。調整最高點：螺距約在10。。先保持停懸的狀況，然後把油門搖桿推到最高點。若機體上升快速但主旋翼轉速變慢：高速螺距過大，請降低螺距曲線H點的數值。若機體上升緩慢且主旋翼轉速變快：高速螺距過小，請增加螺距曲線H點的數值。調整至機體上升速度適中，且主旋翼轉速變化不大即可。調整最低點：螺距約在2。。先將直升機保持停懸

4、在適當的高度，然後把油門搖桿拉到最低點。若機體下降速度過快：負螺距過大，請增加螺距曲線L點的數值。若機體下降速度緩慢：負螺距過小，請降低螺距曲線L點的數值。調整至機體下降速度適中即可。調整及點作靜態(tài)動作時，油門搖桿幾只在至處移動，所以油門及螺距曲線在此范圍內僅作小幅度的變化，使得機體不會暴起暴落。建議您將翼、升降舵及尾舵的大小動作比例(Dualrate)設為70%，并適度地搭配指數曲線功能(EXP)，可使動作更為輕柔精準。Idleup2

5、適用於3D花式飛行，重點是要使機體靜若處子、動如脫兔。調整時主旋翼轉速一定要快，約在1700rpm。轉速快的優(yōu)點是停懸穩(wěn)定、翻滾快速。但相對地轉速快也會產生較大的振動，所以機體結構一定要詳加檢查，確認各部位螺絲已鎖緊。調整正飛停懸點：螺距約在5。。若停懸時油門搖桿低於的位置：請降低油門或螺距曲線第3點的數值。若停懸時油門搖桿高於的位置：請增加油門或螺距曲線第3點的數值。若停懸時主旋翼轉速過快：請降低油門曲線第3點的數值，并且增加螺距曲線