新手一看就會(huì)懂的電子商務(wù)

1、本資源取自于互聯(lián)網(wǎng)，本人僅作收集整理，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，請(qǐng)參閱后及時(shí)本資源取自于互聯(lián)網(wǎng)，本人僅作收集整理，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，請(qǐng)參閱后及時(shí)購買正版書籍。讀書百遍免費(fèi)網(wǎng)賺，歡迎購買正版書籍。讀書百遍免費(fèi)網(wǎng)賺，歡迎點(diǎn)此進(jìn)入點(diǎn)此進(jìn)入開始廣告語、商標(biāo)名設(shè)計(jì)。開始廣告語、商標(biāo)名設(shè)計(jì)。新手一看就會(huì)懂的電子商務(wù)新手一看就會(huì)懂的電子商務(wù)來說說，電子商務(wù)BUS。高手要問是什么新定義呵呵~這倒不是。最近不少身邊的行業(yè)朋友也好，圈外的朋友也好，對(duì)于聊天說到最近

2、工作的時(shí)候，總是會(huì)很不意的說到，到底電子商務(wù)是什么的問題。實(shí)際上，似乎并沒有一個(gè)所謂的標(biāo)準(zhǔn)答案吧。如果用專業(yè)名詞來解釋，倒也“百度”得到。但說到如何理解呢對(duì)于新手來說，并不是件容易的事情。無意遇到一件事情，也可以說，作為大城市，誰都可能遇到一個(gè)生活問題，交通。拿它來做個(gè)比喻吧。公車載體一個(gè)公車載體，我們將它看為一個(gè)電子商務(wù)企業(yè)。公車的路線是事先安排好的，也就是它的目標(biāo)人群是確定的。而同一條路線中，有不同公司的BUS，這如同做B2C的企業(yè)

3、很多，也意味著同一條路線上的BUS目標(biāo)群體自然是一樣的。那如何讓用戶選擇自己呢1、價(jià)格同一條路線，達(dá)到同一地點(diǎn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有所不同。(電子商務(wù)交易中的商品價(jià)格)2、速度BUS有分快慢線，快線的速度自然是相對(duì)迅速的。(可以理解為電子商務(wù)中的物流)3、路途目的地一樣，沿途經(jīng)過的站點(diǎn)不同，全程行駛公里數(shù)不一。(這里主要是說用戶從選擇到消費(fèi)購買達(dá)成交易的一個(gè)流程體驗(yàn))4、服務(wù)不同BUS，空調(diào)、環(huán)境、座位、工作人員服務(wù)態(tài)度肯定不是一樣的。(電子商

4、務(wù)里，同一模式電子商務(wù)企業(yè)的層次，服務(wù)有所不同)以個(gè)人一次經(jīng)歷為例子，某次公干，從寶安區(qū)到南山區(qū)，有350、M222、M239三個(gè)班次選擇。350需要用時(shí)2個(gè)半小時(shí)，?？空军c(diǎn)超過30個(gè)M222用時(shí)1個(gè)半小時(shí)，?？空军c(diǎn)20個(gè)M239用時(shí)1個(gè)半小時(shí)，?？空军c(diǎn)16個(gè)。雖然在價(jià)格上，350便宜1元，但從時(shí)間和路程上來說，M222與M239絕對(duì)的占優(yōu)勢(shì)，而在2個(gè)M之間選擇，同等價(jià)格，當(dāng)然選擇服務(wù)和舒適度較高一籌得M239。那要如何理解電子商務(wù)里各

5、種微妙聯(lián)系的呢再來舉個(gè)例子。深圳的公車通常是爆滿多的狀態(tài)，而公車在路途中發(fā)生故障的可能性也是很大的。就拿一次點(diǎn)。這就如同當(dāng)年京東有客無貨的狀態(tài)，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)可預(yù)見性把握不夠，所謂有備無患，應(yīng)該就是這個(gè)道理。好啦~就先說這，不知道新朋友對(duì)這樣的比喻是否理解呢。B2C開放平臺(tái)當(dāng)B2C平臺(tái)擁有了足夠的知名度和流量的時(shí)候會(huì)做什么繼當(dāng)當(dāng)網(wǎng)大規(guī)模進(jìn)行聯(lián)營招商以擴(kuò)充品類后，近日京東網(wǎng)上商城也宣布開放平臺(tái)。而另一個(gè)電子商務(wù)巨頭卓越亞馬遜在IT系統(tǒng)升級(jí)之后，

6、其將平臺(tái)開放給外部商戶也指日可待。開放平臺(tái)，意味著B2C企業(yè)從一種盈利模式跨入到另一種盈利模式，也意味著，想要以自營方式進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)渠道的品牌商有了更多選擇，更意味著淘寶網(wǎng)這個(gè)國內(nèi)最大的電子商務(wù)平臺(tái)開始有了更強(qiáng)勁的競爭對(duì)手。亞馬遜的實(shí)踐讓外部商戶甚至是競爭對(duì)手都可以在自己的網(wǎng)站上銷售產(chǎn)品，B2C從一種盈利模式跨向另一種盈利模式，瞄準(zhǔn)的都是未來的發(fā)展前景和競爭位勢(shì)，而這種前景光明與否，美國同行已經(jīng)進(jìn)行過探索。在美國，亞馬遜與eBay就是兩種

7、完全不同的渠道模式。亞馬遜最初走的是網(wǎng)上沃爾瑪?shù)穆肪€，而eBay走的是網(wǎng)上商業(yè)地產(chǎn)商式的路線。前者獲取零售利潤，后者獲取的是開店“租金”或者是流水扣點(diǎn)。近兩年來，亞馬遜將eBay漸漸甩在身后，成為僅次于Google的最賺錢的互聯(lián)網(wǎng)公司之一。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，亞馬遜的成功得益于其策略的成功。3年前，亞馬遜開放網(wǎng)站平臺(tái)，讓外部商戶甚至競爭對(duì)手都可以在自己的網(wǎng)站上銷售商品。這在當(dāng)時(shí)看上去是個(gè)荒唐的策略!但亞馬遜卻用3年的時(shí)間證明，這個(gè)前瞻性決策是

8、正確的。由于亞馬遜在此前幾年花了很大力氣建設(shè)IT系統(tǒng)以及供應(yīng)鏈，當(dāng)整個(gè)系統(tǒng)容量足以為商家提供各種服務(wù)時(shí)，亞馬遜發(fā)起了一項(xiàng)名為“由亞馬遜來完成”(FulfillmentbyAmazon)的活動(dòng)。商家只需要把他們的貨品發(fā)到亞馬遜的庫房，其他的包括處理在線訂單、包裝、物流、退換貨等問題都由亞馬遜來解決。這一舉措一經(jīng)推出就將eBay上的許多小商戶吸引過來。開放平臺(tái)是一件讓買賣雙方皆大歡喜的事。對(duì)顧客而言，商品品類的豐富性使他們不用再登錄其他網(wǎng)站