淺埋偏壓大跨連拱隧道安全施工技術(shù)研究.pdf

1、連拱隧道是公路隧道中一種典型的結(jié)構(gòu)形式，在高速公路隧道中得到了充分的應(yīng)用，但這種類型的隧道在設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測(cè)中仍然存在一些不足之處，本文針對(duì)偏壓連拱隧道開展的以下研究工作:
　　(1)基于強(qiáng)度折減法對(duì)楊崗1＃隧道進(jìn)洞口淺埋偏壓大跨連拱隧道的合理開挖順序呢進(jìn)行的研究，通過比較各開挖工序的安全系數(shù)大小，得到了楊崗1＃隧道進(jìn)洞口淺埋偏壓段先開挖內(nèi)側(cè)隧道，后開挖外側(cè)隧道為較優(yōu)的開挖方式。
　　(2)研究了每一施工節(jié)點(diǎn)的安全系數(shù)大小，

2、指出了現(xiàn)場(chǎng)施工的最危險(xiǎn)施工環(huán)節(jié)，有效地指導(dǎo)了現(xiàn)場(chǎng)施工。
　　(3)對(duì)偏壓連拱隧道合理開挖順序產(chǎn)生的爭(zhēng)議的根源進(jìn)行研究，指出從隧道受力角度考慮應(yīng)先開挖外側(cè)后開挖內(nèi)側(cè)，從邊坡坡體角度考慮，應(yīng)先開挖內(nèi)側(cè)后開挖外側(cè)。
　　(4)對(duì)偏壓連拱隧道預(yù)加固措施進(jìn)行研究，提出了幾種加固處治措施，并對(duì)各自的處置效果進(jìn)行了評(píng)估。
　　(5)對(duì)連拱隧道產(chǎn)生常見病害的成因進(jìn)行分析，提出偏壓連拱隧道的質(zhì)量安全保證措施。
　　(6)提出了連拱