電動(dòng)轉(zhuǎn)向器中轉(zhuǎn)向柱的碰撞性能分析.pdf

1、汽車的安全性是當(dāng)代汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的三大研究主題之一。對汽車主、被動(dòng)安全性的研究已經(jīng)得到了各國普遍的關(guān)注和重視。根據(jù)國內(nèi)外交通事故的統(tǒng)計(jì)資料和對汽車碰撞試驗(yàn)的研究結(jié)果表明，當(dāng)汽車前部碰撞時(shí)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是使駕駛員重傷的主要元件之一。本文主要研究的是昌河北斗星汽車所使用的電動(dòng)轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向柱的碰撞性能安全性問題。 本文首先闡述了有關(guān)電動(dòng)轉(zhuǎn)向器方面的知識，對國內(nèi)外有關(guān)于汽車轉(zhuǎn)向柱的功能和結(jié)構(gòu)研究做了介紹，并探討了轉(zhuǎn)向柱的碰撞仿真和計(jì)算的研

2、究。在所有的汽車碰撞事故類型中，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的碰撞占據(jù)了很大的比例。為了保護(hù)碰撞事故中乘員的生命安全，世界各汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家及我國先后均頒布了嚴(yán)格的汽車碰撞安全法規(guī)。世界各發(fā)達(dá)國家、各大汽車廠家和相關(guān)的科研機(jī)構(gòu)在提高汽車的碰撞安全性問題上進(jìn)行了大量的研究，并取得了顯著的效果。 本文詳細(xì)討論了汽車碰撞設(shè)計(jì)的理論和方法，對經(jīng)驗(yàn)法、解析法、多剛體動(dòng)力學(xué)法、試驗(yàn)法以及本文中所用的有限元法做了具體的介紹，目的在于總結(jié)出各種方法的特點(diǎn)、優(yōu)勢及應(yīng)

3、用環(huán)境。對于一個(gè)實(shí)際問題的研究來說，這些理論和方法并不是相互獨(dú)立的，而是有著不可分割的聯(lián)系。 根據(jù)用于汽車碰撞過程計(jì)算機(jī)模擬分析的基本理論，以此為基礎(chǔ)，本文重點(diǎn)介紹了電動(dòng)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向柱管的幾何建模和重物沖擊試驗(yàn)有限元仿真。通過模擬碰撞沖擊，對轉(zhuǎn)向柱管的性能有了一個(gè)分析。通過在一定的測試條件下得到轉(zhuǎn)向柱管收縮位移時(shí)間曲線圖和速度時(shí)間曲線圖以及不同時(shí)刻的碰撞仿真的情況。 汽車的碰撞安全性問題自汽車誕生以來就存在，但是早期由于存