基于DEFORM的輪轂類工件旋壓成形過程有限元分析及工藝優(yōu)化.pdf

1、在社會(huì)迅速發(fā)展的今天，汽車這一交通工具早已成為大家出行的首選。輪轂作為汽車的重要部件，不僅在承受車身重量中起著至關(guān)重要的作用，而且還對(duì)表現(xiàn)車身外觀以及車輛的轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng)等方面有著不可忽視的影響。
　　旋壓作為一種包含了鑄造、環(huán)軋、擠壓以及輥壓等工藝的先進(jìn)成形技術(shù)，在通用機(jī)器、航天航空、電器電子和軍工等金屬加工領(lǐng)域中都有著廣泛的應(yīng)用。近年來，作為一種新興的車輪成形新工藝，也被漸漸應(yīng)用于汽車輪轂的生產(chǎn)與制造中。
　　輪轂旋壓成形過

2、程是一個(gè)極其復(fù)雜的塑性成形過程，為了對(duì)輪轂旋壓成形過程進(jìn)行系統(tǒng)的研究，本文利用了有限元數(shù)值模擬技術(shù)對(duì)該過程進(jìn)行模擬分析，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行理論分析。以有限元為理論基礎(chǔ)，本文對(duì)輪轂旋壓成形過程進(jìn)行了深入分析，建立了切合實(shí)際的力學(xué)模型，并對(duì)旋輪進(jìn)給情況以及摩擦接觸等進(jìn)行了確定，然后利用塑性成形分析軟件DEFORM對(duì)輪轂旋壓成形過程進(jìn)行了有限元數(shù)值模擬，其中主要針對(duì)旋輪進(jìn)給軌跡進(jìn)行了分析研究，然后根據(jù)變化參數(shù)后模擬所得的輪轂旋壓成形數(shù)據(jù)，分析了工藝