金屬帶式無(wú)級(jí)變速器電控系統(tǒng)及變速策略的研究.pdf

1、金屬帶式無(wú)級(jí)變速器(CVT即ContinuouslyVariableTransmission)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操縱方便、傳動(dòng)效率高、節(jié)能和環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，是一種理想的變速裝置。它作為轎車發(fā)展的一項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)適合我國(guó)轎車變速器發(fā)展的要求，在我國(guó)具有廣闊的發(fā)展前景和市場(chǎng)空間。本文圍繞金屬帶式無(wú)級(jí)變速器電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)及變速控制技術(shù)等問(wèn)題進(jìn)行了深入的研究。 論文首先介紹了金屬帶式CVT的發(fā)展歷史，并對(duì)其應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，由此闡述了本文選題

2、的學(xué)術(shù)、實(shí)際應(yīng)用背景及必要性。在參閱了大量專業(yè)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，分析了金屬帶式CVT的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作機(jī)理，為進(jìn)一步開(kāi)發(fā)優(yōu)良的控制系統(tǒng)提供了理論基礎(chǔ)。在分析了液壓系統(tǒng)及其元件的特性后，設(shè)計(jì)了金屬帶式CVT電控系統(tǒng)的硬件及控制軟件。為了實(shí)現(xiàn)汽車瞬態(tài)過(guò)程的動(dòng)力性和穩(wěn)態(tài)過(guò)程的經(jīng)濟(jì)性，本文研究了無(wú)級(jí)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配及其綜合控制策略?？紤]到無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)的復(fù)雜性，開(kāi)發(fā)了基于速比反饋的模糊自適應(yīng)PID器進(jìn)行速比控制，夾緊力的控制則采用模糊控制策略。

3、最后在專用試驗(yàn)臺(tái)上對(duì)開(kāi)發(fā)的電液控制系統(tǒng)及變速控制策略進(jìn)行了臺(tái)架試驗(yàn)，然后將系統(tǒng)移植到菲亞特轎車上，對(duì)CVT電控系統(tǒng)進(jìn)行了整車道路試驗(yàn)。典型工況的試驗(yàn)結(jié)果表明，所設(shè)計(jì)的電控系統(tǒng)及其控制策略滿足各工況下汽車行駛要求，系統(tǒng)是可行的。 本文在某些方面也有所創(chuàng)新，如首次將模糊自適應(yīng)PID控制策略應(yīng)用于CVT的速比控制，國(guó)內(nèi)首次將裝有自主開(kāi)發(fā)的CVT電控系統(tǒng)裝在了1.3L菲亞特轎車上，首次取消了ESD模式選擇開(kāi)關(guān)，采用模糊控制策略調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)