國(guó)貿(mào)第五章習(xí)題

1、1第五章國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)谖逭聡?guó)際貨物運(yùn)輸一、名詞解釋?zhuān)?、Liner2、derBL3、StaleBL4、FCL，LCL1、滯期費(fèi)6、F.I.O.二、填空：1、國(guó)際貿(mào)易海運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式分和。2、班輪運(yùn)動(dòng)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)主要有W、M、WM、A.V.、按件數(shù)和議價(jià)。3、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸服務(wù)方式主要有運(yùn)輸，運(yùn)輸，集中托運(yùn)和。4、國(guó)際郵政運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是：（1）；（2）；（3）。5、國(guó)際貿(mào)易不同運(yùn)輸方式使用不同運(yùn)輸單據(jù)由不同的人簽發(fā)，請(qǐng)?zhí)顚?xiě)下列空格：運(yùn)輸方式使

2、用單據(jù)運(yùn)輸單據(jù)簽發(fā)人海運(yùn)海運(yùn)提單或不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單船長(zhǎng)或其代理人或?yàn)槌羞\(yùn)人的無(wú)船經(jīng)營(yíng)人空運(yùn)航空運(yùn)單航空公司國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)單鐵路（車(chē)站）局鐵路運(yùn)輸對(duì)港澳聯(lián)運(yùn)貨物承運(yùn)收據(jù)外運(yùn)公司郵遞包裹郵包收據(jù)郵局多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人6、班輪條件下，船方，所以買(mǎi)賣(mài)雙方無(wú)需明確的問(wèn)題。7、有關(guān)提單的國(guó)際公約有、和，但其中只有對(duì)托運(yùn)人利益考慮較多。8、在運(yùn)價(jià)表中“W／MA.V.”表示。9、提單收貨人欄內(nèi)填寫(xiě)“Toder”或“Toderof

3、XXBank”時(shí)，兩者均屬于提單，但前者須由背書(shū)后才能轉(zhuǎn)讓?zhuān)笳唔氂杀硶?shū)后才能轉(zhuǎn)讓。10、LongfmBL是提單，ShtfmBL是提單，MTD是多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。11、班輪運(yùn)輸?shù)乃膫€(gè)固定是指。12、清潔提單和不清潔提單的主要區(qū)別在于。13、班輪運(yùn)費(fèi)一般由和構(gòu)成。14、集裝箱共分13種型號(hào)，其中應(yīng)用最廣的是20英尺和40英尺兩種，并以20英尺作為計(jì)算集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)箱。15、目前，用于國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸?shù)拇箨憳蛴小⒑汀?（）22、空白抬頭、空白背

4、書(shū)的提單是既不填寫(xiě)收貨人，又不要背收的提單。（）23、某公司出口電扇1，000臺(tái)，紙箱裝，合同和信用證上規(guī)定不許分批裝運(yùn)，裝船時(shí)有40臺(tái)包裝破裂，風(fēng)罩變形不能出口，發(fā)貨人認(rèn)為根據(jù)“500”慣例中的有關(guān)規(guī)定，即使不能分批裝運(yùn)，只要貨款不超過(guò)信用證上的總金額，貨物的數(shù)量亦允許有5％的增減。據(jù)此，裝運(yùn)960臺(tái)也可照常辦理議付。（）24、使用“OCP”運(yùn)輸條款，并不要求在提單上注明“OCP”字樣。（V）25、在多式聯(lián)運(yùn)中，我中遠(yuǎn)和外運(yùn)公司簽發(fā)的

5、C.T.BL與國(guó)外無(wú)船承運(yùn)人簽發(fā)的M.T.D.具有同等的效力。四、選擇題：1、在出口業(yè)務(wù)中，采用“倒簽提單”與“預(yù)借提單”有利于及時(shí)收匯和履行合同，根據(jù)這兩種做法的性質(zhì)，及國(guó)際慣例和法律原則，我們（3）（1）可以積極推廣（2）應(yīng)視具體情況適當(dāng)使用（3）原則上不應(yīng)采用2、F.I.O.S.T.是船方（3）裝卸費(fèi)，理艙費(fèi)和平艙費(fèi)。（1）負(fù)擔(dān)（2）部分負(fù)擔(dān)（3）不負(fù)擔(dān)3、信用證規(guī)定“迅速裝運(yùn)”，則（3）（1）受益人必須于開(kāi)證之日起30天內(nèi)裝運(yùn)（

6、2）受益人必須于信用證通知之日起30天內(nèi)裝運(yùn)（3）銀行將不予理會(huì)4、已裝船提單的日期是（2）。（1）開(kāi)始裝船的日期（2）裝船完畢的日期（3）船舶開(kāi)航的日期5、買(mǎi)賣(mài)雙方按CIF價(jià)格條件交，合同規(guī)定數(shù)量為1，000箱、允許賣(mài)方有5％的增減幅度。賣(mài)方按約交運(yùn)并取得船方簽發(fā)的1，000箱的已裝船清潔提單。事后，買(mǎi)方來(lái)電稱(chēng)：貨抵目的港時(shí)經(jīng)驗(yàn)收短少56箱，并已取得船公司的短量證明，要求賣(mài)方補(bǔ)償。賣(mài)方的正確答復(fù)應(yīng)該是（1）（1）請(qǐng)向船公司或XX保險(xiǎn)公

7、司在你地代理聯(lián)系。（2）我正與承運(yùn)人及保險(xiǎn)公司聯(lián)系中，詳情函告。（3）短少56箱，將在下次補(bǔ)裝。6、船長(zhǎng)在提單上批注“舊麻袋包裝”這種提單屬（1）（1）清潔提單（2）不清潔提單（3）議付時(shí)須貨方提供保證7、根據(jù)《海牙規(guī)則》，承運(yùn)人對(duì)于件雜貨的責(zé)任起訖為（3）（1）自賣(mài)方倉(cāng)庫(kù)至買(mǎi)方倉(cāng)庫(kù)（2）自裝運(yùn)港至目的港（3）自裝運(yùn)港起吊至目的港脫鉤8、某公司與外商簽訂出口合同，數(shù)量12，000公噸。來(lái)證規(guī)定七、八、九、十月份分批等量裝運(yùn)。七月份裝出3