新型組合式制動梁左右支柱的鍛造.pdf

1、為適應(yīng)國民經(jīng)濟的發(fā)展需求，鐵路運輸實現(xiàn)全面提速已成為當(dāng)務(wù)之急。貨車轉(zhuǎn)向架鐵路全面提速后，隨著列車運行速度的提高和制動時間、制動頻次的增加，對列車制動部分就提出了更高的要求，原來使用的制動梁已不能滿足列車運行的需要，其運用中故障率居高不下，由于裂損與脫落情況較為嚴(yán)重，“防脫、防斷”是主要解決的問題。新型組合式制動梁相比其他制動梁能夠較好的解決“防脫、防斷”現(xiàn)象。 左右支柱是新型制動梁重要的組成部分，在新型制動梁中已由鑄件改為模鍛件

2、。本文著重闡述了左右支柱鍛件的工藝、模具設(shè)計及鍛造分析，并以左右支柱的鍛造為例，綜合性地分析了鍛件在設(shè)計及生產(chǎn)中容易出現(xiàn)的問題和解決方法。 本文主要的工作包括以下幾方面：1、鍛造工藝技術(shù)的現(xiàn)狀分析。通過分析當(dāng)前主要的鍛造手段及其優(yōu)劣性，確定左右支柱鍛造所采取的主要工藝。 2、鍛造設(shè)備的現(xiàn)狀分析。通過分析當(dāng)前國內(nèi)主要的鍛造設(shè)備以及鍛壓車間目前現(xiàn)狀，結(jié)合左右支柱鍛造所確定的工藝確定設(shè)備的選型及配套。 3、左右支柱模具

3、設(shè)計。包括左右支柱終鍛模設(shè)計、左右支柱輥鍛模設(shè)計、左右支柱切邊模設(shè)計三部分。 4、實際生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)的問題及解決辦法。在設(shè)計完成后，進行模具及工裝的制造，通過實際生產(chǎn)中的應(yīng)用，發(fā)現(xiàn)了一系列問題，通過分析，找出問題根源，并予以解決。 本論文在論述左右支柱鍛造工藝的過程中，著重強調(diào)了模具設(shè)計在鍛造生產(chǎn)上的重要性，并主要講述了左右支柱鍛模的設(shè)計以及在實際生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)的問題，從而進一步對鍛造模具的設(shè)計進行分析，解決了設(shè)計中的不足之處，