空氣彈簧力學(xué)特性仿真分析與試驗(yàn)研究.pdf

1、近年來，隨著我國高速鐵路的發(fā)展和列車運(yùn)行速度的提高，越來越多的軌道車輛上采用空氣彈簧。車輛運(yùn)行速度越高，對機(jī)車動力學(xué)性能的要求就越高，而機(jī)車動力學(xué)性能的好壞，與車輛懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式和參數(shù)選擇密切相關(guān)?？諝鈴椈勺鳛檐囕v懸掛系統(tǒng)中的一個(gè)關(guān)鍵部件，就需要深入研究其性能。
　　數(shù)值模擬空氣彈簧的特性參數(shù)，不僅節(jié)省成本還降低風(fēng)險(xiǎn)。雖然近些年諸多學(xué)者對空氣彈簧的特性進(jìn)行了理論推導(dǎo)和仿真分析研究。但是，因空氣彈簧實(shí)際的運(yùn)行狀態(tài)較為復(fù)雜，在分析

2、過程中都或多或少地進(jìn)行了簡化分析，這樣計(jì)算結(jié)果與仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性就較低。所以，有必要建立更準(zhǔn)確的模型研究空氣彈簧的特性。
　　通過對空氣彈簧的分類、特點(diǎn)進(jìn)行了闡述，對空氣彈簧的剛度和阻尼特性進(jìn)行了理論分析，得到空氣彈簧特性的影響因素。
　　為建立更準(zhǔn)確的模型，針對空氣彈簧的非線性特性、氣囊硫化過程、流固耦合問題、大變形問題進(jìn)行了分析?；贏BAQUS有限元軟件建立了帶附加氣室空氣彈簧軸對稱模型和三維模型，分析了初始?xì)鈮?、?biāo)準(zhǔn)