鐵路危險貨物罐車運(yùn)輸安全監(jiān)控技術(shù)研究.pdf

1、鐵路危險貨物通過罐車運(yùn)輸時通常具有運(yùn)量大、運(yùn)輸距離長、運(yùn)輸范圍廣，在中轉(zhuǎn)過程中作業(yè)難度大等特點(diǎn)，而危險貨物自身又具有特殊的化學(xué)性質(zhì)，在運(yùn)輸過程中一旦發(fā)生事故，很可能造成嚴(yán)重的環(huán)境污染和人身傷害。因此，做好鐵路危險貨物罐車運(yùn)輸?shù)陌踩婪豆ぷ饕恢笔氰F路部門高度重視的問題。在鐵路信息化不斷完善的今天，對鐵路危險貨物罐車運(yùn)輸全過程進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并將潛在危險消除在萌芽狀態(tài)，是保障鐵路罐車運(yùn)輸安全的重要手段。本文對鐵路危險貨物罐車運(yùn)

2、輸安全監(jiān)控中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。
　　首先，本文在國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，通過分析鐵路危險貨物運(yùn)輸現(xiàn)狀和事故案例，確定了監(jiān)控參量，即將罐車運(yùn)行軌跡、車速、載重以及罐車內(nèi)部溫度、空氣濕度、壓強(qiáng)、壓力、介質(zhì)密度、液面高度等參量作為重點(diǎn)監(jiān)控對象。同時提出將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到鐵路危險貨物罐車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)中來，對監(jiān)控中涉及的傳感器技術(shù)、無線通信技術(shù)、GPS技術(shù)、GIS技術(shù)做了分析和研究。
　　然后，針對監(jiān)控中使用單一傳感器在單一測點(diǎn)獲

3、取貨物狀態(tài)參量時通常會出現(xiàn)誤差甚至錯誤的問題，提出使用多個傳感器在多個測點(diǎn)獲取信息，然后將獲取的多源信息進(jìn)行綜合處理，最后得到可靠的結(jié)果。對此，設(shè)計了基于貝葉斯估計的多傳感器信息融合算法，并通過示例進(jìn)行了驗證；針對以往使用單一測速設(shè)備以及動態(tài)軌道衡來測量車輛是否超速和超載時存在誤差甚至錯誤的問題，提出采用基于多個測點(diǎn)的智能報警評判算法，在單點(diǎn)檢測設(shè)備做出的貨物裝載狀態(tài)報警評判結(jié)果的基礎(chǔ)上，綜合考慮其它各種影響因素，最終做出罐車裝載狀態(tài)報