a30大跨徑箱梁施工方案

1、滬崇滬崇蘇立交大跨徑立交大跨徑連續(xù)連續(xù)箱梁施工箱梁施工組織設計組織設計A305標1中國建筑第七工程局中國建筑第七工程局大跨徑連續(xù)箱梁施工組織設計大跨徑連續(xù)箱梁施工組織設計一、工程概況一、工程概況上海市A30高速公路(界河外環(huán)線)第五合同段為滬崇蘇立交工程，其中跨趙家溝東延伸(人工河)為三座大跨徑連續(xù)梁橋（單跨徑＞50m），下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁φ100cm承臺柱式墩蓋梁形式，上部結(jié)構(gòu)采用單箱雙室預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁（砼標號為C50級

2、），橋面系為橋面鋪裝和防撞護欄。箱梁橋分別為主線58.0491.29258.054m跨、C匝道45.85476.79046.057m跨、D匝道45.75174.24245.751m跨，主線橫橋向為雙向四車道南北分離式斷面(中間設3M中央分隔帶)，匝道均采用單向雙車道斷面。主線、D匝道橋墩高6.0M，C匝道橋墩高20M。且曲線半徑僅350m，超高達6%。箱梁梁高較高，其中主線梁高為2.55.0M，匝道梁高2.34.5M；單幅箱梁頂板寬12

3、.05M，底板寬7.60M；箱梁頂、底板厚分別為主線0.22、0.250.509M，匝道0.22、0.250.65M；中、邊腹板厚分別為主線0.35主、0.45、0.60M，匝道0.35、0.45、0.55M；兩側(cè)懸臂長均為2.225M。全聯(lián)僅在橋墩支點截面處設置端、中橫梁，其中橫梁寬2.50M，端橫梁寬3.70M。滬崇滬崇蘇立交大跨徑立交大跨徑連續(xù)連續(xù)箱梁施工箱梁施工組織設計組織設計A305標3中國建筑第七工程局中國建筑第七工程局鋼筋

4、綁扎、砼澆筑25d段張拉壓漿▼左主線：第1—4個月（t左=4個月）右主線：第3—6個月（t右=3個月）；▼C匝道：第5—8個月（tc=3個月，支架可一次搭設）；▼D匝道：第7—9個月（tc=2個月，支架可一次搭設）；▼考慮采用兩套（共180m長）支架、模板（見《分段施工流程圖》主線“11、12”1套，“21、22”1套。①、③段同時施工，②段后施工。匝道三段整體搭設）3、勞動勞動力計劃安排劃安排項目經(jīng)理：劉少英項目總工：徐發(fā)祥項目副經(jīng)理

5、：袁亞芳技術(shù)科長：肖必建質(zhì)安科長：張云實材設科長：羅文興調(diào)度中心：鄭明科經(jīng)營科長：馬慎安人員序號工區(qū)長結(jié)構(gòu)工程師安全員測量員試驗員架子工鋼筋工電焊工模板工砼工機械工普工12341人王純彬4人王純彬王世軍朱青鋒肖必建3人張云實王昌林任春園4人汪學良芮雙喜范海波鄭建輝2人袁平尚蕤2030201510404、材料與機械、材料與機械設備設備配備序號材料或機械規(guī)格型號功率單位數(shù)量備注1腳手架WDJ碗扣式φ483.5mmT16002竹膠板高強15M