物流媒體的商業(yè)計(jì)劃書

1、物流媒體的商業(yè)計(jì)劃書物流媒體的商業(yè)計(jì)劃書《物流世界》(暫名)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃一，物流行業(yè)前景分析物流的概念對(duì)企業(yè)的意義物流產(chǎn)業(yè)的形成：產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展第三利潤(rùn)源泉物流外包國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)的崛起物流產(chǎn)業(yè)的形成發(fā)展趨勢(shì)物流是物資從出發(fā)地到目的地的流動(dòng)過(guò)程，通常占企業(yè)總成本的30%左右，物流成本的降低成為企業(yè)利潤(rùn)的“第三源泉”。作為全球著名500強(qiáng)企業(yè)，美國(guó)福特公司也不得不為日趨滑落的利潤(rùn)率發(fā)愁。1999年，福特全球銷售總額達(dá)到2200億美元，而利潤(rùn)只有2

2、0個(gè)億。福特的解決方案是從供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)入手，探索可能的潛在利潤(rùn)源泉。福特實(shí)施全球采購(gòu)，并依托高效的全球物流網(wǎng)絡(luò)，節(jié)省了大量費(fèi)用，約占其銷售總額的1%。福特物流與采購(gòu)總監(jiān)對(duì)此的描述是：“如果跨國(guó)公司能夠從顯形的物流環(huán)節(jié)著手，每年所節(jié)省的費(fèi)用幾乎與銷售環(huán)節(jié)的利潤(rùn)相當(dāng)，這是一件多么不可思議的事情?！耙粋€(gè)企業(yè)只可能做自己最擅長(zhǎng)的事，而供應(yīng)鏈中的每一個(gè)環(huán)節(jié)企業(yè)并不都擅長(zhǎng)。福特意識(shí)到，假如把供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)上優(yōu)秀的供應(yīng)商組織起來(lái)，結(jié)成一個(gè)利益聯(lián)盟，就會(huì)

3、用“優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)“的法則，快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在這個(gè)原則指導(dǎo)下，福特開(kāi)始嘗試供應(yīng)鏈管理運(yùn)做。福特美國(guó)公司總部變成了供應(yīng)鏈的研發(fā)和調(diào)控指揮中心，當(dāng)大洋州的客戶需要產(chǎn)品時(shí)，總部通過(guò)供應(yīng)鏈迅速把來(lái)自巴西的輪胎、中國(guó)的門把手、日本的發(fā)動(dòng)機(jī)、摩洛的物流公司涌現(xiàn)并成熟起來(lái)。這些物流公司類型紛呈，活躍在市場(chǎng)上。這些公司包括傳統(tǒng)的物流公司（運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、等企業(yè)），獨(dú)立于供需雙方的第三方物流公司，以及為第三方物流公司服務(wù)的第四方物流公司。目前，國(guó)際

4、上一些大的物流企業(yè)已經(jīng)形成，并呈雄霸全球之勢(shì)，這方面的典型代表是新科安達(dá)、和黃天百、TNT、馬士基物流、EXEL、德國(guó)郵政、英邁、辛克、泛亞班拿等。國(guó)內(nèi)的一些物流大企業(yè)也涌現(xiàn)出來(lái)，目前國(guó)內(nèi)冠名“物流“的企業(yè)已超過(guò)萬(wàn)家，典型代表是中外運(yùn)、中海、中遠(yuǎn)、中儲(chǔ)等公司，新興的物流公司則以寶供、和記黃浦、招商局物流等。目前，國(guó)內(nèi)的一些公司還紛紛擠身物流行業(yè)，這些公司大多以資本力量雄厚的上市公司為主，民營(yíng)企業(yè)也成了這一行業(yè)的新軍。就中國(guó)目前的情況來(lái)看

5、，中國(guó)的物流市場(chǎng)在中國(guó)加入WTO后，物流發(fā)展已成為熱點(diǎn)且潛力巨大。這主要有三方面的原因：一是中國(guó)巨大的經(jīng)濟(jì)總量決定了物流市場(chǎng)的潛力很大。2000年我國(guó)我國(guó)的物流費(fèi)用支出約占當(dāng)年GDP（10000億美元）的20%，高于美國(guó)和日本的一倍，相當(dāng)于16000萬(wàn)億人民幣。美國(guó)全社會(huì)物流費(fèi)用支出約占當(dāng)年國(guó)民生產(chǎn)總值的10%，依美國(guó)2000年的GDP8萬(wàn)億美元計(jì)算，物流費(fèi)用支出約為8000億美元。中國(guó)提高經(jīng)濟(jì)效益的一個(gè)重要方面是降低物流成本，這恰為中

6、國(guó)物流業(yè)的發(fā)展提供了機(jī)遇。二是中國(guó)企業(yè)對(duì)物流的需求正向縱深方向發(fā)展。目前國(guó)內(nèi)企業(yè)外包的物流業(yè)務(wù)基本還屬于比較簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸功能。調(diào)查顯示，目前企業(yè)外包業(yè)務(wù)項(xiàng)目最多的是倉(cāng)儲(chǔ)保管，比例達(dá)到70.6%，其次依次是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸和市內(nèi)配送以及代為報(bào)關(guān)；再次是物流信息管理，然后依次是物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、原料質(zhì)檢、代結(jié)貸款、包裝加工和條碼采集。未來(lái)企業(yè)希望物流服務(wù)商提供的服務(wù)項(xiàng)目，首先是物流過(guò)程管理，比例高達(dá)約79%；其次是物流信息管理；再次是物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，