彈性平底結(jié)構(gòu)入水沖擊壓力及船舶總體強(qiáng)度研究與分析.pdf

1、上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文彈性平底結(jié)構(gòu)入水沖擊壓力及船舶總體強(qiáng)度研究與分析姓名：肖熙申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計制造指導(dǎo)教師：夏斌20050101上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文 中文摘要II量的減小而減小的 并且隨著沖擊速度的不斷增大 減小的程度也在不斷增大 但是結(jié)構(gòu)的沖擊周期基本上不變2 當(dāng)結(jié)構(gòu)質(zhì)量不

2、變時 隨著底部平板厚度的不斷增加 彈性平底結(jié)構(gòu)在入水過程中所受到的沖擊壓力峰值也不斷增加3 當(dāng)沖擊速度為中低速時 彎曲剛度相同的彈性平底結(jié)構(gòu)所受到的沖擊壓力峰值基本相同 當(dāng)沖擊速度為高速時 上述結(jié)論將不成立與此同時 本文還利用正交實驗分析了底部平板各個參數(shù)對于沖擊壓力峰值影響的程度 沖擊速度最大 平板厚度次之 彈性模量最小除此之外 本文還對一落體實驗進(jìn)行了仿真計算 落體所受到的沖擊壓力的測量值與仿真計算值在一定的入水速度范圍 3m/s

3、6m/s 之內(nèi)相差不大 說明本文所采用的數(shù)值計算方法還是具有一定的準(zhǔn)確性和可靠度本文的第二部分進(jìn)行的是 5618TEU 集裝箱船全船三維有限元結(jié)構(gòu)總體強(qiáng)度計算 主要利用全船有限元結(jié)構(gòu)分析方法 采用大型通用有限元軟件 MSC.Pastran&Nastran 對一艘 5618TEU 集裝箱船舶進(jìn)行全船有限元建模,根據(jù)英國勞氏船級社入級規(guī)范提拱的公式進(jìn)行載荷計算和邊界條件的確定 得到在不同工況下結(jié)構(gòu)的應(yīng)力與變形并按照規(guī)范提供的許用應(yīng)力