加筋土擋土結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性研究.pdf

1、中南大學(xué)博士學(xué)位論文加筋土擋土結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性研究姓名：楊果林申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：博士專業(yè)：道路與鐵道工程指導(dǎo)教師：王永和2001.2.15主墮查堂墮圭堂堡笙壅荷載和I臨界摩阻強(qiáng)度。對(duì)幾種典型筋材進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間加載蠕變?cè)囼?yàn)，并運(yùn)用流變?cè)韺?duì)筋材的流變特性進(jìn)行理論分析，得出了可供實(shí)際工程應(yīng)用的蠕變特性指標(biāo)。4、針對(duì)1999年實(shí)施的“土工合成材測(cè)試規(guī)程”中存在的問題，尤其是對(duì)規(guī)程中試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理中存在的不足進(jìn)行了分析，深入地探討了試驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析與處理方

2、法，為今后修改規(guī)程作參考。5、通過對(duì)鐵路加筋土擋墻在列車重復(fù)荷載作用下的室內(nèi)模型試驗(yàn)和動(dòng)力特性分析，得出了加筋土擋墻在動(dòng)力荷載作用下的一些重要?jiǎng)討B(tài)響應(yīng)參數(shù)。6、通過對(duì)加筋土動(dòng)強(qiáng)度與動(dòng)變形分析，根據(jù)Palmgren—Miner疲勞損傷積累理論，首次對(duì)加筋土擋土結(jié)構(gòu)進(jìn)行了疲勞損傷分析，得出了疲勞損傷的衡量準(zhǔn)則。7、通過對(duì)常用的數(shù)值計(jì)算方法進(jìn)行分析對(duì)比；運(yùn)用加筋土彈塑性本構(gòu)模型和有限元計(jì)算方法，編制出了鐵路加筋土擋土結(jié)構(gòu)在動(dòng)荷載作用下的通用數(shù)