斜拉橋施工控制與合理成橋狀態(tài)研究.pdf

1、斜拉橋的設(shè)計(jì)往往是從確定成橋狀態(tài)開(kāi)始，然后根據(jù)確定的成橋狀態(tài)用正裝迭代法或正裝一倒拆法確定施工狀態(tài)，最后通過(guò)施工過(guò)程控制來(lái)達(dá)到事先確定的成橋狀態(tài)。因而確定斜拉橋的合理成橋狀態(tài)，就成為設(shè)計(jì)首先要解決的關(guān)鍵問(wèn)題。 本文通過(guò)對(duì)斜拉橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，闡述了橋梁現(xiàn)代施工控制理論和施工控制方法以及施工過(guò)程模擬分析方法，并對(duì)幾何非線性效應(yīng)對(duì)斜拉橋結(jié)構(gòu)計(jì)算的影響進(jìn)行了分析，對(duì)正裝計(jì)算法、倒裝計(jì)算法進(jìn)行了探討。對(duì)混凝土斜拉橋施工中合理成橋與合理施工

2、狀態(tài)確定問(wèn)題進(jìn)行了研究，分析了最小彎曲能量法和影響矩陣法的應(yīng)用。提出綜合采用最小彎曲能量法和影響矩陣法來(lái)確定其成橋狀態(tài)的綜合方法，提出主梁合理恒載彎矩這個(gè)概念，并推導(dǎo)主梁合理恒載彎矩的求解方法。 結(jié)合工程實(shí)例研究了前支點(diǎn)掛籃進(jìn)行斜拉橋主梁懸臂現(xiàn)澆施工時(shí)中間張拉索力的確定問(wèn)題，并通過(guò)對(duì)確定合理施工狀態(tài)的計(jì)算方法的分析比較，提出以正裝優(yōu)化法來(lái)確定施工過(guò)程中各階段合理索力和立模標(biāo)高的方法，并將此思路在有限元數(shù)值模擬中實(shí)現(xiàn)，利用大型通用