汽車制動(dòng)性能檢測(cè)方法的探討

1、汽車制動(dòng)性能檢測(cè)方法的探討戴建國(guó)劉述芳徐永能(吉林工業(yè)大學(xué))提要本文在我國(guó)制動(dòng)性能檢測(cè)方面的幾種常見(jiàn)方法的基礎(chǔ)上提出了一些新的檢測(cè)和改進(jìn)措施以期能對(duì)我國(guó)汽車制動(dòng)性能檢測(cè)和維修水平的提高做一些有益的探索。關(guān)鍵字制動(dòng)性能視覺(jué)檢查法制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)AbstractInthispapersomenewproposesweregiveninimprovingourinspectingrulesmethodsonthefoundationofsomeor

2、dinaryrulesinordertogivesomeusefulmessagesforpromotingthelevelsofin2spectionmaintenanceinourautomobilebrakinginspection1KeyWdsbrakingefficiencyvisualinspectionbraketester1前言機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性能是安全檢測(cè)的重點(diǎn)檢測(cè)項(xiàng)目之一。據(jù)調(diào)查在機(jī)動(dòng)車發(fā)生的交通事故中由于制動(dòng)不良占有很大

3、的比重如在我國(guó)的一城市一年內(nèi)發(fā)生的250起重大交通事故中因制動(dòng)距離太長(zhǎng)和制動(dòng)跑偏所造成的事故為100起占40%因制動(dòng)調(diào)頭引起的事故為16起占614%?？梢?jiàn)機(jī)動(dòng)車必須具備良好的制動(dòng)性能才能保證行駛安全同時(shí)也只有在此條件下才能提高行駛速度和運(yùn)輸生產(chǎn)率。因此我們應(yīng)該高度重視機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)性能必須經(jīng)常對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)和調(diào)整。下面就我國(guó)目前幾種常見(jiàn)測(cè)試汽車制動(dòng)性能的方法淺談一下我們的一些看法和改進(jìn)措施。2常用的檢測(cè)方法211路試法(道路試驗(yàn)法)路

4、試法即汽車在平坦干燥的路面上(坡度1%)以一定的速度(15～30公里?小時(shí))行駛時(shí)作緊急制動(dòng)。從制動(dòng)開(kāi)始到制動(dòng)停止的距離、輪胎在路面上的壓印和拖印的痕跡作為評(píng)定制動(dòng)性能的依據(jù)。這是一種近似測(cè)定制動(dòng)距離的方法在一定程度上能反應(yīng)汽車制動(dòng)的實(shí)際狀況。但這種方法比較簡(jiǎn)單且每次試驗(yàn)時(shí)輪胎磨損嚴(yán)重并受人的主觀和試驗(yàn)條件如速度、負(fù)荷、路面、輪胎類型和風(fēng)阻差異的影響很大并且因?yàn)槲覈?guó)汽車在制動(dòng)過(guò)程中車輪被抱死(拖印)時(shí)的制動(dòng)力不是最大其有效制動(dòng)力比最大制

5、動(dòng)力大約小了5%～25%。而理想的制動(dòng)狀態(tài)是在車輪即將要抱死而又未完全抱死時(shí)此時(shí)的制動(dòng)距離最短因此用路試拖印來(lái)評(píng)定制動(dòng)性能是不夠合理的。我國(guó)目前不少縣鄉(xiāng)有關(guān)部門由于該法簡(jiǎn)單仍沿用此法所以這里建議他們?cè)谛枰?8卷第3期1998年6月農(nóng)業(yè)與技術(shù)Agriculture&TechnologyVol.18No.3Jun.1998運(yùn)用這種方法。這里我們不妨采用美國(guó)車輛安全聯(lián)盟(CVSA)規(guī)定的檢查程序:工作人員(或修理工)在實(shí)際檢查工作中運(yùn)用聽(tīng)來(lái)

6、檢查氣漏聞(嗅覺(jué))來(lái)識(shí)別過(guò)熱制動(dòng)或沾污的熱表面觸覺(jué)可以用來(lái)檢摸松動(dòng)件視覺(jué)則用來(lái)檢視損壞的氣路、液路、丟失件、磨損件或破壞件有時(shí)還包括測(cè)量推桿行程以識(shí)別潛在的不安全因素。這種方法得到的結(jié)果可用來(lái)預(yù)見(jiàn)營(yíng)運(yùn)汽車目前或運(yùn)行一段時(shí)間后的制動(dòng)性能顯見(jiàn)其優(yōu)點(diǎn)在于其檢視費(fèi)用少設(shè)備簡(jiǎn)單僅需要尺子、閃光燈、上螺絲器、鉛筆和紙張就行操作方便操作人員的經(jīng)驗(yàn)可幫助他發(fā)現(xiàn)特種車或帶有特別攜帶物品車輛的故障。同時(shí)該種方法的缺點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的:檢視工作耗時(shí)長(zhǎng)只能部分定

7、期檢查在運(yùn)行的車輛同時(shí)檢視工作帶有一定的主觀性測(cè)試結(jié)果很大程度上取決于操作人員的經(jīng)驗(yàn)和操作水平且有不少項(xiàng)目如制動(dòng)力、制動(dòng)減速度等一些重要的性能參數(shù)測(cè)不出來(lái)。正與前面所論及的一樣制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)和視覺(jué)檢查法各有優(yōu)缺點(diǎn)在不遠(yuǎn)的將來(lái)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)很有可能成為視覺(jué)檢查法最有力的輔助設(shè)備而不是整個(gè)的取代它。因?yàn)槎呔苡杏秒m然視覺(jué)檢查法費(fèi)時(shí)、勞動(dòng)強(qiáng)度大并且有些主觀性但它所用的費(fèi)用少經(jīng)過(guò)良好培訓(xùn)和實(shí)際鍛煉過(guò)的操作人員將幾乎可以憑借自己的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)使用上面談到

8、的工具檢查出車輛上可見(jiàn)的與制動(dòng)相關(guān)的全部故障。另外運(yùn)用這種方法可以記錄某些零部件的跳動(dòng)或運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的不規(guī)則的數(shù)據(jù)并保存起來(lái)可對(duì)今后該車輛的故障進(jìn)行預(yù)測(cè)。至于沾污件或其余不可視或沒(méi)法用視覺(jué)檢查法檢查出來(lái)的故障或性能參數(shù)可以采用制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)雖然其費(fèi)用高但它可快速測(cè)出現(xiàn)行車輛的技術(shù)狀況即時(shí)地檢查出不可見(jiàn)的故障并可依據(jù)測(cè)得的技術(shù)參數(shù)預(yù)見(jiàn)整車制動(dòng)系統(tǒng)的性能因而制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)對(duì)于維修企業(yè)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)方便的診斷工具。3結(jié)論綜上所述制動(dòng)性能檢測(cè)方法總的說(shuō)

9、來(lái)有路試法、臺(tái)架試驗(yàn)法和視覺(jué)檢查法由于臺(tái)架法比較穩(wěn)定、精確、不受外界條件限制正逐漸取代路試而出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)不少檢測(cè)站和維修廠。我們需要重新重視以前沿用過(guò)的好的制動(dòng)系統(tǒng)檢視的方法在重視臺(tái)架或道路試驗(yàn)得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)果的同時(shí)參照視覺(jué)檢查的結(jié)果和車輛在運(yùn)行過(guò)程中的實(shí)際狀況進(jìn)行車輛的綜合性能檢測(cè)以便能更好地發(fā)揮它們各自的優(yōu)點(diǎn)為我國(guó)的檢測(cè)和維修行業(yè)服務(wù)將可能因制動(dòng)系統(tǒng)故障而發(fā)生的交通事故的概率降到最低。參考文獻(xiàn)1王鳳岐1陳禮蕃1汽車診斷技術(shù)1北京交通出版

10、社1991162李照美1汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)1北京中國(guó)農(nóng)業(yè)出版社1996123S1J1ShatterG1H1Alexer“CommercialVehicleBrakeTestingPart1:Visualinspectionver2susPerformance2BasedTest”SAEPapers9526714S1J1ShatterG1H1Alexer“CommercialVehicleBrakeTestingPart2:Prelimi