車載排放PEMS與發(fā)動(dòng)機(jī)臺架測試相關(guān)性的研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速增長，機(jī)動(dòng)車的數(shù)量也在持續(xù)增加，其排放的氣態(tài)及顆粒態(tài)污染物已經(jīng)影響了人類正常的生活環(huán)境。為了進(jìn)一步確定機(jī)動(dòng)車在實(shí)際道路上的排放情況，國內(nèi)外均對整車和發(fā)動(dòng)機(jī)排放檢測方法進(jìn)行了大量研究。
　　現(xiàn)階段針對機(jī)動(dòng)車排放情況，主要有便攜式車載尾氣檢測、實(shí)驗(yàn)室臺架測試以及遙感監(jiān)測等檢測手段。由于遙感監(jiān)測只適用于檢測某一范圍內(nèi)的污染物平均含量，本文通過對實(shí)驗(yàn)室臺架試驗(yàn)和便攜式車載排放設(shè)備的試驗(yàn)，探索更能代表車輛實(shí)際道路工況的測試

2、循環(huán)和測試方法。
　　本文開展了以下研究工作：
　　1）對我國目前排放法規(guī)的發(fā)動(dòng)機(jī)臺架測試方法（ESC和ETC）中發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷分布與實(shí)際道路條件下發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷分布開展了深入研究，發(fā)現(xiàn)兩者差異較大，臺架試驗(yàn)不能很好的表現(xiàn)實(shí)際道路的工況，適用于臺架測試循環(huán)的排放控制技術(shù)對于實(shí)際道路工況下的效果有限。
　　2）開展了同型號發(fā)動(dòng)機(jī)某城市綜合工況道路實(shí)驗(yàn)與臺架試驗(yàn)的研究工作。研究發(fā)現(xiàn)：城市綜合工況道路條件下的顆粒物排放濃度在數(shù)目上比