交通運輸科技項目申請書

1、編號：交通運輸科技項目申請書交通運輸科技項目申請書項目名稱:玻璃鋼錨桿在公路工程的試驗研究和應(yīng)用實踐玻璃鋼錨桿在公路工程的試驗研究和應(yīng)用實踐主管部門:承擔(dān)單位:協(xié)作單位:起止年限:20102010年0707月0101日至日至20112011年1212月2828日填報日期:20102010年6月1818日安徽省交通運輸廳2(二)研究內(nèi)容和目標(biāo)（包括階段目標(biāo)、最終目標(biāo)）及主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)研究內(nèi)容：1、根據(jù)依托工程的實際選用以水泥砂漿作為錨固

2、劑、以增強玻璃鋼為桿體的錨桿支護參數(shù)，對此類錨桿的力學(xué)性能和破壞機理等特性進行分析。2、建立錨桿錨固范圍內(nèi)計算模型借助Mathematic數(shù)學(xué)處理軟件求得錨固范圍方程，在Matlab的基礎(chǔ)上分析錨固范圍方程特性，得出錨固范圍與有效錨固長度和有效預(yù)應(yīng)力的關(guān)系。用以優(yōu)化支護參數(shù)，提供施工指導(dǎo)。3、了解環(huán)境參數(shù)（水和溫度等）對玻璃鋼錨桿錨固力的影響，結(jié)合現(xiàn)場情況，擬通過室內(nèi)試驗研究在一定溫度范圍內(nèi)以及室溫時鉆孔流水和鉆孔內(nèi)積水兩種情況下，玻璃

3、鋼錨桿錨固力的變化情況。4、通過對試驗段公路節(jié)理巖質(zhì)邊坡的安全穩(wěn)定性分析，建立正交試驗，以安全系數(shù)據(jù)和工程造價為目標(biāo)，以錨桿的間距、長度和傾角為因素，得出參數(shù)優(yōu)化方案。經(jīng)過試驗，確定玻璃鋼錨桿對限制邊坡位移的作用。5、玻璃鋼錨桿與普通鋼錨桿進行對比試驗，通過試驗獲得錨桿軸力、墊板反力、錨桿孔內(nèi)位移和圍巖收斂位移等重要參數(shù)，確定玻璃鋼錨桿合理錨桿間距，并與普通鋼錨桿的支護效果進行對比分析，做出客觀評價。6、通過對試驗段錨桿支護的定期觀測，