汽車后視鏡曲率半徑測控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、后視鏡是汽車上重要的主動(dòng)安全部件，為了使駕駛員獲得很好的間接視野，所以在對(duì)后視鏡進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要合理考慮視野，能夠滿足法規(guī)要求和使用要求。后視鏡的曲率半徑是一個(gè)重要參數(shù)，直接影響駕駛員對(duì)汽車后視鏡視野和影像的判斷。在國家標(biāo)準(zhǔn)（GB15084-2006）中，測量曲率半徑所使用的是球面曲率計(jì)，其中包括測量的方法，以及球面曲率計(jì)讀數(shù)到曲率半徑的一個(gè)大致?lián)Q算表，但是在實(shí)際操作過程中繁瑣，人工耗時(shí)費(fèi)力，而且測量精度不是很高。因此針對(duì)后視鏡曲率半徑檢

2、測的實(shí)際問題，設(shè)計(jì)了一種新型后視鏡曲率半徑測控系統(tǒng)，這樣也利于完善后視鏡標(biāo)準(zhǔn)。
　　本論文中首先分析了測控系統(tǒng)的總體方案設(shè)計(jì)，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)中的測量方法，進(jìn)行完善和改進(jìn)，由曲線的計(jì)算方法得出曲率半徑。進(jìn)而進(jìn)行測控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，工作流程即為在三維坐標(biāo)工作臺(tái)上，工控機(jī)通過運(yùn)動(dòng)控制卡來控制伺服電機(jī)，使伺服電機(jī)控制位移傳感器按照一定的軌跡對(duì)后視鏡表面采集數(shù)據(jù)。
　　然后根據(jù)測控系統(tǒng)的要求，設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的硬件部分和軟件部分。硬件部分包括整個(gè)

3、試驗(yàn)臺(tái)的構(gòu)造，以及對(duì)工控機(jī)、傳感器、電機(jī)進(jìn)行了選型。位移電感式傳感器采集數(shù)據(jù)，根據(jù)win32型RS232專用接口協(xié)議，實(shí)現(xiàn)傳感器與工控機(jī)的串口通信，提高了汽車后視鏡曲率半徑測量系統(tǒng)的精確度。同時(shí)使用伺服電機(jī)作為采集數(shù)據(jù)的驅(qū)動(dòng)裝置，從而很大程度上提高了數(shù)據(jù)采集的效率。研究并分析了與項(xiàng)目相關(guān)的傳感器、伺服控制系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)控制卡等技術(shù)，并結(jié)合這些技術(shù)及本試驗(yàn)臺(tái)的實(shí)際情況開發(fā)出了界面友好、功能完備的試驗(yàn)臺(tái)測控軟件。系統(tǒng)測控軟件是以美國國家儀器公司