電動客車空調用平行流換熱器數值仿真及實驗研究.pdf

1、以平行流換熱器為研究對象對空氣側百葉窗翅片進行研究，利用ANSYS15.0軟件建立傳統矩形百葉窗翅片的三維數值模型，并研究其空氣側的傳熱與流動性能，將壓降與換熱系數數值模擬結果與實驗結果進行對比得出誤差分別為11.16％、2.175％，模擬數據與實驗值具有較好的一致性處于實際工程誤差允許范圍，驗證所建立的數值模型的準確性與可靠性。
　　對不同厚度的矩形百葉窗翅片的傳熱與流動性能進行研究時，采用綜合性能評價因子 j/f1/3對不同翅

2、片厚度百葉窗翅片進行評價。結果表明，百葉窗翅片的厚度為0.06mm時，百葉窗翅片空氣側的傳熱與流動性能最佳，在綜合考慮實際生產過程中追求最大的經濟效益時考慮生產成本、冷重比等因素，推薦采用翅片厚度為0.06mm的翅片結構。
　　在研究傳統矩形百葉窗翅片的基礎之上，提出一種新型雙梯形百葉窗翅片結構，將其與傳統矩形百葉窗翅片的傳熱性能進行對比，結果表明，雙梯形的結構百葉窗翅片優(yōu)于傳統矩形百葉窗翅片的傳熱性能。對雙梯形的百葉窗翅片結構參