tds液壓系統(tǒng)原理及故障分析

1、TDS3S頂部驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)原理及常見(jiàn)故障分析頂部驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)原理及常見(jiàn)故障分析摘要：分析了南海六號(hào)使用的摘要：分析了南海六號(hào)使用的TDS3S型頂部驅(qū)動(dòng)液壓動(dòng)力站、平衡系統(tǒng)、型頂部驅(qū)動(dòng)液壓動(dòng)力站、平衡系統(tǒng)、直流馬達(dá)對(duì)中系統(tǒng)、缷扣鉗的基本工作原理；并結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)上述直流馬達(dá)對(duì)中系統(tǒng)、缷扣鉗的基本工作原理；并結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)上述系統(tǒng)，就曾在南海六號(hào)平臺(tái)多次出現(xiàn)的故障進(jìn)行了總結(jié)、分析。系統(tǒng)，就曾在南海六號(hào)平臺(tái)多次出現(xiàn)的故障進(jìn)行了

2、總結(jié)、分析。關(guān)鍵詞：頂部驅(qū)動(dòng)關(guān)鍵詞：頂部驅(qū)動(dòng)液壓動(dòng)力站液壓動(dòng)力站對(duì)中系統(tǒng)對(duì)中系統(tǒng)平衡系統(tǒng)平衡系統(tǒng)缷扣鉗缷扣鉗原理原理故障故障分析分析南海六號(hào)平臺(tái)使用的由VARCO生產(chǎn)的TDS3S型頂部驅(qū)動(dòng)裝置安裝于1992年。在管理該套系統(tǒng)的12年時(shí)間里，我通過(guò)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)頂部驅(qū)動(dòng)故障多發(fā)生在該系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)部分的以下兩個(gè)部分：1、頂部驅(qū)動(dòng)液壓動(dòng)力站，其兩臺(tái)柱塞泵可以單獨(dú)或是同時(shí)使用。（見(jiàn)附圖一）2、頂部驅(qū)動(dòng)自身液壓系統(tǒng)：主要包括直流馬達(dá)對(duì)中系統(tǒng)；上缷扣時(shí)

3、的自重平衡系統(tǒng)；缷扣鉗總成。（見(jiàn)附圖二）頂部驅(qū)動(dòng)液壓站頂部驅(qū)動(dòng)液壓站頂部驅(qū)動(dòng)液壓站正常工作壓力為160bar，最高工作壓力250bar，泵體最大承受壓力320bar，屬于中高壓系統(tǒng)，使用油料為茂名石化生產(chǎn)的46＃無(wú)灰抗磨液壓油。動(dòng)力站的主要提供并保持整個(gè)液壓系統(tǒng)正常工作所需要的壓力，其排量隨外界負(fù)荷的改變而改變。主要工作原理：兩臺(tái)恒壓變量柱塞泵在排量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)③內(nèi)部的彈簧作用下，啟動(dòng)前液壓泵處于最大排量狀態(tài)；啟動(dòng)液壓泵的瞬時(shí)，系統(tǒng)壓力迅速

4、上升；當(dāng)系統(tǒng)壓力上升到調(diào)壓閥⑥預(yù)先設(shè)定的壓力即160bar時(shí)，壓力通過(guò)調(diào)壓閥進(jìn)入柱塞泵的排量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（在泵體上），克服○3附圖一直流電機(jī)對(duì)中系統(tǒng)直流電機(jī)對(duì)中系統(tǒng)直流電機(jī)對(duì)中系統(tǒng)主要包括對(duì)中液缸，減壓閥，儲(chǔ)能瓶，儲(chǔ)能瓶○7○17○35充氣壓力900psi。對(duì)中液缸活塞桿端與頂部驅(qū)動(dòng)框架相連，缸套端與頂部驅(qū)動(dòng)齒輪箱下殼體相連。通過(guò)調(diào)整對(duì)中液缸活塞桿的伸縮量，來(lái)平衡由于直流電機(jī)重心與懸掛大鉤不在同一條直線上形成的傾覆扭矩，使得頂部驅(qū)動(dòng)的中心桿