船用鋁合金帶筋板典型結(jié)構(gòu)強(qiáng)度研究.pdf

1、隨著船舶對(duì)航速和重量的要求不斷提高，越來越多的高性能船舶如氣墊船開始選用高強(qiáng)度的鋁合金作為其船體材料。目前國內(nèi)外研究船用的鋁合金帶筋板結(jié)構(gòu)的資料還比較有限，需要進(jìn)行進(jìn)一步研究。本文以某船為例研究鋁合金帶筋板典型結(jié)構(gòu)的屈曲性能和疲勞性能兩個(gè)方面，主要研究?jī)?nèi)容有以下幾各方面：
　　1）詳細(xì)介紹了CCS、DNV、ABS等船級(jí)社在海上高速船規(guī)范中對(duì)于鋁合金船體結(jié)構(gòu)屈曲強(qiáng)度校核方法，結(jié)合算例比較了各船級(jí)社對(duì)鋁合金帶筋板結(jié)構(gòu)的屈曲強(qiáng)度評(píng)估方法

2、之間的異同。
　　2）使用了簡(jiǎn)單甲板板架的穩(wěn)定性解法和屈曲特征值計(jì)算方法對(duì)兩種典型的鋁合金帶筋板板架結(jié)構(gòu)的縱向彈性屈曲進(jìn)行了比較研究，獲得了兩種板架結(jié)構(gòu)的歐拉應(yīng)力和彈性屈曲臨界載荷。
　　3）分析研究鋁合金帶筋板結(jié)構(gòu)中的典型焊接接頭形式，并設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)該接頭形式的典型節(jié)點(diǎn)疲勞試件，通過成組試驗(yàn)方法獲得試件在不同載荷水平下的壽命值，并使用概率統(tǒng)計(jì)的方法處理疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)，獲得了該型焊接接頭的 S-N曲線特征。
　　4）針對(duì)兩種