鐵路臥裝運(yùn)輸卷鋼座架強(qiáng)度仿真分析與試驗(yàn)研究.pdf

1、近些年，我國鐵路建設(shè)經(jīng)歷了一個(gè)快速發(fā)展期，列車大面積提速。提速線路大都是既有線改造的，運(yùn)營模式仍舊是客貨混跑，在這種情況下，鐵路貨物運(yùn)輸中貨物裝載加固的重要性凸顯；因?yàn)樨浳镅b載加固的優(yōu)良不僅影響貨物本身的運(yùn)輸安全，而且直接關(guān)系到客貨列車的運(yùn)行安全和旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此深入研究貨物運(yùn)輸裝載加固工作仍然十分緊迫。
　　卷鋼是鐵路運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)貨物，其外形特別、密度大而且不好加固，運(yùn)輸途中容易發(fā)生位移、滾動(dòng)。為了保證卷鋼運(yùn)輸安全，在不斷

2、優(yōu)化裝載加固方案的同時(shí)，對(duì)裝載加固材料質(zhì)量的嚴(yán)格把關(guān)成為保證卷鋼運(yùn)輸安全的一個(gè)重要手段；采用卷鋼座架運(yùn)輸卷鋼已經(jīng)是一個(gè)必然的趨勢(shì)，一種新型卷鋼座架能否滿足實(shí)際的運(yùn)輸要求，需要進(jìn)行實(shí)際試驗(yàn)考核其強(qiáng)度。實(shí)際試驗(yàn)時(shí)，對(duì)危險(xiǎn)截面和關(guān)鍵點(diǎn)的判斷只靠人的經(jīng)驗(yàn)存在很大的不確定性，仿真分析可以很好地模擬卷鋼座架在不同工況下的受力，確定應(yīng)力分布情況，有助于提高測點(diǎn)布置的準(zhǔn)確性，進(jìn)而提高卷鋼座架強(qiáng)度檢測試驗(yàn)數(shù)據(jù)的精度。另外，根據(jù)分析結(jié)果提前對(duì)卷鋼座架的薄弱

3、環(huán)節(jié)進(jìn)行修正后再進(jìn)行強(qiáng)度考核，可以減少試驗(yàn)次數(shù)，降低試驗(yàn)費(fèi)用，減少人力、物力和時(shí)間上的投入。
　　本論文圍繞鐵路臥裝運(yùn)輸卷鋼座架強(qiáng)度仿真分析和試驗(yàn)研究，闡述了卷鋼臥裝運(yùn)輸加固材料的發(fā)展沿革，分析了卷鋼座架與稻草加固材料交替發(fā)展的原因，提出了卷鋼座架的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的基本原則。以某公司生產(chǎn)的A型卷鋼座架為研究實(shí)例，對(duì)其進(jìn)行了三維實(shí)體建模、不同工況下的強(qiáng)度有限元仿真分析和強(qiáng)度試驗(yàn)，將仿真數(shù)據(jù)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)做了全面的對(duì)比、分析和總結(jié)，最后，針對(duì)