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文檔簡介
1、導(dǎo)管螺旋槳應(yīng)用極其廣泛,尤其是在拖船、水下航行器、海洋平臺工作船等船舶上。導(dǎo)管螺旋槳在新型船舶上的應(yīng)用以及社會對節(jié)能減排的迫切期望,現(xiàn)有的導(dǎo)管槳圖譜已不能滿足需求,所以有必要開發(fā)新型高效導(dǎo)管槳。導(dǎo)管是導(dǎo)管槳設(shè)計(jì)成功與否的關(guān)鍵。本文以導(dǎo)管槳導(dǎo)管剖面為設(shè)計(jì)目標(biāo),旨在建立一套切實(shí)可行的導(dǎo)管槳導(dǎo)管剖面優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。
首先,論文對導(dǎo)管螺旋槳導(dǎo)管剖面設(shè)計(jì)方法的國內(nèi)外研究進(jìn)展進(jìn)行了歸納總結(jié)。
然后,對導(dǎo)管槳導(dǎo)管剖面進(jìn)行參數(shù)化表征,
2、建立了一套基于B-樣條方法的導(dǎo)管剖面參數(shù)化方法。對導(dǎo)管參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化分析,建立了基于二維CFD粘流計(jì)算的以正交設(shè)計(jì)試驗(yàn)方法為主的導(dǎo)管參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。
其次,利用參數(shù)化方法和優(yōu)化設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)得到優(yōu)化結(jié)果,并用三維CFD計(jì)算驗(yàn)證優(yōu)化結(jié)果,最后進(jìn)行模型試驗(yàn)進(jìn)一步驗(yàn)證設(shè)計(jì)結(jié)果的正確性。
再次,鑒于尺度效應(yīng)的存在,對導(dǎo)管槳導(dǎo)管剖面進(jìn)行了實(shí)尺度下的優(yōu)化設(shè)計(jì),并與模型尺度下的結(jié)果進(jìn)行比較。設(shè)計(jì)結(jié)果證明有必要使用實(shí)尺度方法開展導(dǎo)管槳
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