基于總成的盤式制動器強(qiáng)度和剛度分析.pdf

1、本文首先闡述了課題的來源及課題提出的背景，闡明了課題研究的目的和意義，分析了與本課題相關(guān)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，了解到了目前國際國內(nèi)有關(guān)制動器方面的研究近況，針對當(dāng)前的這種研究狀況及趨勢，結(jié)合企業(yè)對課題的要求，確定了制動器總成性能研究的方法，分析了制動器總成的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，確定了總體研究的方案和理論，根據(jù)強(qiáng)度剛度理論、熱力學(xué)理論、模態(tài)理論和參數(shù)化設(shè)計(jì)理論等對制動器總成進(jìn)行了溫度場及熱應(yīng)力研究、機(jī)械應(yīng)力有限元分析、模態(tài)分析和參數(shù)化有限元分析。

2、>　　 根據(jù)熱學(xué)理論基礎(chǔ)，建立了溫度場及熱應(yīng)力數(shù)學(xué)模型，選擇合適的有限元分析軟件對制動器進(jìn)行了溫度場及熱應(yīng)力研究，建立了制動盤與制動塊摩擦作用的簡化幾何模型和有限元計(jì)算模型，得到了熱應(yīng)力計(jì)算結(jié)果。根據(jù)熱應(yīng)力計(jì)算結(jié)果得到的制動盤摩擦面表面溫度分布，對制動盤進(jìn)行了穩(wěn)態(tài)的溫度場研究，驗(yàn)證了通風(fēng)盤式制動器結(jié)構(gòu)的合理性，為結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)提供了參考。
　　 對盤式制動器總成進(jìn)行了機(jī)械應(yīng)力研究，分析了盤式制動器總成制動時(shí)的受力情況，根據(jù)受

3、力分析，研究了當(dāng)今結(jié)構(gòu)靜力學(xué)和動力學(xué)分析功能比較強(qiáng)大的有限元分析軟件，確定了作為仿真分析的軟件平臺，建立了總成的有限元計(jì)算模型并對其計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了分析。
　　 對制動器總成各零部件即制動卡鉗、制動鉗支架、活塞、制動盤和制動塊進(jìn)行了自由模態(tài)分析，分別建立了各零件的有限元計(jì)算模型，提取了各零件前12階模態(tài)，得到了其固有頻率和模態(tài)振型。
　　 為了提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)效率，減少重復(fù)建模消耗的大量勞動時(shí)間，利用ANSYS參數(shù)化設(shè)計(jì)語言A