浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)分析.pdf

1、隨著汽車(chē)保有量的不斷增加，汽車(chē)安全性越來(lái)越受到人們的重視。制動(dòng)器作為制動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，其性能直接影響行車(chē)安全。目前，盤(pán)式制動(dòng)器逐漸應(yīng)用在客車(chē)、重卡和掛車(chē)等重載車(chē)輛上，對(duì)于盤(pán)式制動(dòng)器的研究也越來(lái)越重視了。
　　 本文以某國(guó)產(chǎn)型號(hào)浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器作為研究對(duì)象，結(jié)合制動(dòng)器研制的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀，充分考慮制動(dòng)器各個(gè)部件間的相互影響以及制動(dòng)過(guò)程中制動(dòng)力和熱作用的影響，對(duì)制動(dòng)器制動(dòng)全過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值模擬，揭示了該型制動(dòng)器的工作機(jī)理和影響制動(dòng)過(guò)程的主

2、要因素，為國(guó)內(nèi)該類(lèi)型制動(dòng)器生產(chǎn)單位形成自主研發(fā)和設(shè)計(jì)能力提高提供了一條思路。
　　 本文使用LS-DYNA大型通用有限元軟件對(duì)浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)全過(guò)程數(shù)值模擬。文中從分析盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)出發(fā)著重進(jìn)行了兩個(gè)方面的研究分析，即浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)過(guò)程模擬和制動(dòng)盤(pán)與摩擦片熱結(jié)構(gòu)耦合分析。前者提出了一種模擬和展示整體結(jié)構(gòu)在剎車(chē)全過(guò)程響應(yīng)的方法，并詳細(xì)分析了制動(dòng)器各個(gè)不同部分在這種制動(dòng)荷載作用下的不同應(yīng)力分布情況;后者則是采用熱結(jié)構(gòu)耦合