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文檔簡介
1、由于在降低汽車尾氣排放、提高動力性方面的出色表現(xiàn)，渦輪增壓器在汽車工業(yè)上得到越來越廣泛的應(yīng)用。隨著用戶對于渦輪增壓器性能要求的提高，軸承體這一增壓器中重要部件的工作環(huán)境變得更加惡劣，其各部分的溫度分布不均勻，存在較大的溫度梯度，承受著很大的熱應(yīng)力。
本文采用數(shù)值模擬計(jì)算以及試驗(yàn)驗(yàn)證相結(jié)合的方法對某渦輪增壓器軸承體的熱狀態(tài)及冷卻系統(tǒng)的性能進(jìn)行研究，論文的主要工作和創(chuàng)新點(diǎn)如下：
?。?）基于渦輪增壓器水冷軸承體冷卻機(jī)理，建
2、立了穩(wěn)定工況下渦輪增壓器水冷軸承體的流固耦合模型，在考慮與不考慮沸騰傳熱影響的前提下，分別對該軸承體冷卻水腔的流動和傳熱性能進(jìn)行了數(shù)值仿真，得到了冷卻水的流場、冷卻水腔壁面溫度場、軸承體溫度場以及耦合面的換熱系數(shù)等仿真特性。兩種模擬計(jì)算的結(jié)果都表明，軸承體冷卻性能滿足使用要求。
?。?）對考慮沸騰與不考慮沸騰時的結(jié)果進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證及對比分析，結(jié)果表明考慮沸騰時渦輪增壓器水冷軸承體傳熱特性的仿真結(jié)果更為準(zhǔn)確，可作為進(jìn)一步進(jìn)行軸承體
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