鐵路普通鋼筋混凝土梁體外預應力碳纖維板重載加固技術(shù)研究.pdf

1、為滿足經(jīng)濟社會發(fā)展的需求，大軸重重載鐵路已成為鐵路貨運的發(fā)展方向。由于重載鐵路運輸?shù)倪\能大、效率高、運輸成本低等特點使大軸重重載運輸成為大宗貨物最為經(jīng)濟有效的運輸方式。依托軸重30t以上煤炭運輸重載鐵路關(guān)鍵技術(shù)與核心裝備研制任務七——重載線路基礎(chǔ)設施強化措施研發(fā)科研項目，課題組已成功研發(fā)出體外預應力碳纖維板加固重載鐵路橋梁成套技術(shù)，包括：碳纖維板夾持、張拉、錨固等，已有研究表明該加固技術(shù)對30t軸重重載鐵路全預應力混凝土標準梁是有效的、

2、可行的。但是，對于30t軸重重載鐵路鋼筋混凝土梁的加固是否有效、可行，需要進一步研究。
　　對于鋼筋混凝土梁，以12m低高度鋼筋混凝土板梁為例，研究表明在1.2倍ZH活載（30t軸重）作用下，其受拉主筋拉應力不滿足規(guī)范要求，結(jié)構(gòu)抗彎承載力和疲勞強度不足，梁體剛度偏弱，需要進行強化改造，以提高梁體的強度、剛度和耐久性。通過理論檢算和靜載試驗，驗證了本文所述加固方案對其是有效可行的。在此基礎(chǔ)上，為了進一步研究該加固技術(shù)對其他既有梁型的