新型機(jī)電緩速器綜合性能測試平臺設(shè)計與研究.pdf

1、項目組前期所研制的新型機(jī)電緩速器是一種集機(jī)械、液壓、電氣控制技術(shù)于一體的汽車輔助制動裝置，其制動原理、安裝方式、性能要求等與市場上常見的電渦流緩速器、液力緩速器存在明顯差異，因此國內(nèi)雖有其他項目團(tuán)隊研制了電渦流緩速器制動性能測試平臺，但該測試平臺并不適合用來對新型機(jī)電緩速器進(jìn)行綜合性能測試，因此，為了驗證該新型機(jī)電式緩速器制動原理的合理性，得到其綜合制動性能各項指標(biāo)，項目組研制了一種新型機(jī)電緩速器專用綜合性能測試平臺。
　　依據(jù)國

2、家緩速器制動的性能要求及新型機(jī)電緩速器的特點，本文提出了新型機(jī)電緩速器綜合性能測試平臺的總體結(jié)構(gòu)方案，并對該方案的工作原理、主要特點及相關(guān)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行了分析，然后對測試平臺的慣性飛輪系統(tǒng)進(jìn)行了研究，提出了固定飛輪與活動飛輪組合的加載模式，建立了所模擬的汽車重量與飛輪慣量相對應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，對飛輪最大慣量組合系統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力模態(tài)進(jìn)行了分析，得出了飛輪系統(tǒng)的前六級固有頻率及相應(yīng)模態(tài)。
　　采用Labview軟件編制了測試平臺的測控系統(tǒng)主界面

3、，選擇了轉(zhuǎn)速、制動力矩、溫度及氣動系統(tǒng)壓力的測試傳感器并對相應(yīng)的測試原理及測試方法進(jìn)行了分析。對測控系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、信號調(diào)理系統(tǒng)、保存、讀取、打印功能進(jìn)行了相關(guān)設(shè)計研究，并編制了相應(yīng)程序。
　　建立了車輛安裝新型機(jī)電緩速器后恒速下長坡及緊急制動時的理論模型，并基于ADAMS技術(shù)對新型機(jī)電緩速器在測試平臺上的緊急制動測試過程進(jìn)行了虛擬仿真，得出新型機(jī)電緩速器的綜合制動性能曲線，仿真結(jié)果與新型機(jī)電緩速器的理論分析相吻合，說明測試