汽車永磁緩速器的優(yōu)化設(shè)計(jì)研究.pdf

1、在對(duì)永磁緩速器的研發(fā)中,難以跳出現(xiàn)有機(jī)械結(jié)構(gòu)的框架：一體式結(jié)構(gòu)不便于反復(fù)對(duì)結(jié)構(gòu)參數(shù)試驗(yàn),難以達(dá)到優(yōu)化目的；沒有成熟的理論指導(dǎo)永磁緩速器的設(shè)計(jì),這些都制約著永磁緩速器的自主開發(fā)。本文將獨(dú)立式永磁緩速器用磁頭、電磁場(chǎng)數(shù)值模擬分析和磁吸力試驗(yàn)研究應(yīng)用于永磁緩速器開發(fā)中,為永磁緩速器的創(chuàng)新設(shè)計(jì)開拓了一條新路。 1.通過結(jié)合永磁緩速器磁路本身特點(diǎn)和電渦流緩速器設(shè)計(jì)理論,提出一種永磁緩速器制動(dòng)力矩計(jì)算公式。利用該公式分析影響緩速器制動(dòng)力矩的

2、結(jié)構(gòu)參數(shù),并由此提出了一種新型永磁緩速器用定子磁頭。該磁頭可與現(xiàn)有電渦流緩速器兼容使用,且單個(gè)磁頭就能進(jìn)行制動(dòng)力矩性能測(cè)試,節(jié)約了設(shè)計(jì)和試驗(yàn)成本。 2.針對(duì)獨(dú)立式磁頭結(jié)構(gòu)特點(diǎn),結(jié)合制動(dòng)力矩公式和小氣隙磁吸力公式,得出在比例力矩點(diǎn)前磁吸力與制動(dòng)力矩成正比的結(jié)論,并在試驗(yàn)中得到證明。利用工程電磁場(chǎng)有限元分析軟件得到磁頭結(jié)構(gòu)尺寸與磁頭對(duì)轉(zhuǎn)子磁吸力的關(guān)系,揭示了尺寸參數(shù)對(duì)緩速器性能的影響,為優(yōu)化磁頭結(jié)構(gòu)尺寸提供了有效方法。 3.

3、為設(shè)計(jì)出工程實(shí)用化的永磁緩速器,研究了四種緩速器磁路方案和兩種分級(jí)控制方案并進(jìn)行了試驗(yàn),在盡可能獲得大的制動(dòng)力矩前提下,設(shè)計(jì)出了一種滿足可控性、可靠性及加工工藝等技術(shù)要求的磁鐵活塞運(yùn)動(dòng)式永磁緩速器磁頭。通過對(duì)緩速器耦合場(chǎng)瞬態(tài)仿真研究,得到可視化的磁場(chǎng)和渦流分布,由此對(duì)緩速器轉(zhuǎn)子材料特性進(jìn)行了改進(jìn),并在理論上證明了這種改進(jìn)能較大地提高緩速器的制動(dòng)力矩。借助工程電磁場(chǎng)分析軟件對(duì)定子磁頭的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計(jì),為永磁緩速器CAD系列化設(shè)計(jì)提