版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領
文檔簡介
1、超空泡潛在的減阻效應引起了人們高度的重視。當水下航行體的速度達到某一值時,頭部空化器的水壓會降低到對應溫度的飽和蒸汽壓,這時空化現(xiàn)象就會發(fā)生,在頭部產生局部空泡,隨著航行體速度的增大,空泡長度和直徑也會隨著變大,當速度超過某一臨界值時,產生的氣泡會包裹住整個航行體,形成超空泡?,F(xiàn)在超空泡減阻效應對水下高速航行體的研究帶來了革命性的變革,對于外形優(yōu)化的航行體,其減阻效果可以高達80%。超空泡流動是一個難題,包含了許多流體動力學中復雜的現(xiàn)象
2、,例如非定常性,相變以及湍流,至今對超空泡物理和數(shù)學方面的數(shù)值模擬研究仍然是一個很大的挑戰(zhàn)。在水中加入少量的高聚物或表面活性劑,水的表面張力會大大降低。添加了高聚物或者表面活性劑的溶液同樣具有湍流減阻效應。
本文基于非定常雷諾平均N-S方程,通過添加Cross粘度方程,并修改水的表面張力系數(shù),數(shù)值模擬了減阻溶液中自然超空泡和通氣超空泡。得到了不同空化數(shù)下減阻溶液中自然超空泡的形態(tài)特點,減阻特點;以及在不同空化數(shù),不同通氣口,不
3、同通氣速度下通氣超空泡的形態(tài)特點和減阻特點。
對比分析了水中和減阻溶液中自然超空泡形態(tài)差異,和減阻能力的差異,得到相同空化數(shù)下減阻溶液中自然超空泡的長度更長,直徑更大;相同空化數(shù)下減阻溶液中的阻力系數(shù)更小。這也表示減阻溶液中,更利于形成超空泡,減阻能力更強。
分別比較了只改變表面張力系數(shù)和只應用 Cross粘度方程得到的自然超空泡形態(tài)和減阻能力,得到了減阻溶液表面張力和粘度的改變都是有利于形成自然超空泡的,所以模擬減
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 減阻溶液中軸對稱水下航行體通氣超空泡數(shù)值模擬研究.pdf
- 水下高速航行體超空泡減阻特性研究.pdf
- 水下高速航行體超空泡減阻的大渦模擬與實驗研究.pdf
- 回轉體超空泡流減阻特性及其穩(wěn)定性研究.pdf
- 波浪中船舶微氣泡減阻數(shù)值模擬.pdf
- 船舶微氣泡減阻數(shù)值模擬.pdf
- 柵格翼減阻特性的數(shù)值模擬研究.pdf
- 高速船舶微氣泡減阻數(shù)值模擬研究.pdf
- 氣層減阻船舶波浪中運動數(shù)值模擬及特性研究.pdf
- 充氣參數(shù)對超空泡形態(tài)影響的數(shù)值模擬.pdf
- 微氣泡聚合破裂及減阻數(shù)值模擬研究.pdf
- 空泡流數(shù)值模擬.pdf
- 微氣泡減阻數(shù)值模擬及其機理分析.pdf
- 船舶微氣泡減阻數(shù)值模擬及機理研究.pdf
- 通氣超空泡流動及航行體流體動力數(shù)值模擬研究.pdf
- 自然空泡流數(shù)值模擬方法研究.pdf
- 表面活性劑減阻流體減阻機理的實驗與直接數(shù)值模擬研究.pdf
- 船舶前緣引流減阻流場特性數(shù)值模擬.pdf
- 廂式貨車氣動減阻技術的數(shù)值模擬.pdf
- 水下垂向運動超空泡航行體流場特性數(shù)值模擬研究.pdf
評論
0/150
提交評論