電動(dòng)汽車(chē)用電池管理系統(tǒng)平臺(tái)設(shè)計(jì).pdf

1、出于能源和環(huán)境的考慮，電動(dòng)汽車(chē)在各國(guó)政府和汽車(chē)制造商的共同推動(dòng)下得到了快速的發(fā)展，具備廣闊的市場(chǎng)前景和發(fā)展空間。作為電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)之一的動(dòng)力電池及其管理技術(shù)也越來(lái)越得到人們的重視。
　　 電池管理技術(shù)通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)電池電壓、電流和溫度等外部物理特征參數(shù)，實(shí)現(xiàn)電池直流內(nèi)阻和極化電壓的在線(xiàn)識(shí)別、電池SOC的有效估算、電池一致性的科學(xué)評(píng)價(jià)以及在線(xiàn)均衡的高效實(shí)施。在此基礎(chǔ)上，提出電池合理使用方案，有效平衡電池使用安全性和長(zhǎng)壽命與車(chē)輛動(dòng)力

2、性之間的矛盾，既保證電池安全長(zhǎng)效使用，又使車(chē)輛可靠高效運(yùn)行。
　　 為了滿(mǎn)足電池的不同應(yīng)用需求，本文搭建一個(gè)靈活的電池管理系統(tǒng)平臺(tái)。硬件方面，按照功能和結(jié)構(gòu)進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，分為電池檢測(cè)單元(BMU)、高壓檢測(cè)單元(HMU)及電池控制單元(BCU)三個(gè)子系統(tǒng)，并可通過(guò)增減BMU數(shù)量來(lái)滿(mǎn)足不同電池串聯(lián)數(shù)量和配置情況的需要；軟件方面，對(duì)電池管理的SOC估算、充放電控制、均衡、熱管理和故障處理策略等核心問(wèn)題進(jìn)行了深入分析和模塊化設(shè)計(jì)，提