低平板重載貨車車架輕量化設(shè)計與分析.pdf

1、近年，我國汽車產(chǎn)銷量已超過2000萬輛，汽車工業(yè)不斷的進(jìn)步與發(fā)展，不僅提高了我國國民生活品質(zhì)，同時也加大了環(huán)境污染、能源消耗以及安全問題等負(fù)面問題。此種情況下對汽車的能源消耗、排放問題和安全性等要求也提出了巨大挑戰(zhàn)，各大汽車廠商和研發(fā)機(jī)構(gòu)在對汽車主要部件發(fā)動機(jī)和變速器等進(jìn)行改進(jìn)和開發(fā)，以達(dá)到降低油耗提高使用效率的同時，汽車的輕量化研究也在有條不紊的進(jìn)行中。
　　本文主要針對低平板重載貨車車架進(jìn)行輕量化方面的設(shè)計與研究。本文介紹了汽

2、車輕量化在國內(nèi)外的發(fā)展情況，對低平板車架的類型、結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造工藝、輕量化途徑等進(jìn)行了概述和分析；通過有限元法對低平板車架進(jìn)行了結(jié)構(gòu)分析，得到各個工況下車架的應(yīng)力與變形數(shù)據(jù)；對車架進(jìn)行模態(tài)分析，得到其固有頻率和振型；抽取車架部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計方面的研究，對優(yōu)化后車架進(jìn)行靜力學(xué)分析；采用高強(qiáng)度鋼板對原車架鋼板進(jìn)行等強(qiáng)度替代方面的研究，分析替代后新車架的強(qiáng)度與剛度情況。
　　研究結(jié)果顯示：原低平板車架在模擬工況下的強(qiáng)度與剛度滿足使