百萬機組廠用電全停后高、低旁的風(fēng)險評估

1、百萬機組廠用電全停后高、低旁的風(fēng)險評估百萬機組廠用電全停后高、低旁的風(fēng)險評估發(fā)電部沈明軍閱讀完某1000MW汽輪發(fā)電機組主變跳閘后引起的一系列聯(lián)鎖效應(yīng)的事故經(jīng)過，根據(jù)部門要求，對高、低壓旁路作如下幾點分析。主變跳閘，備用變未能切換成功，柴發(fā)啟動正常后故障跳閘，保安段失電。保安段失電后，高壓旁路緩慢開啟，低壓旁路保位（B開度大于A開度）。廠用電失電循泵、凝泵跳閘后，大量鍋爐余氣通過高低壓旁路進入凝汽器，引起真空破壞門動作。1該廠所采用的高

2、低壓旁路型號和本廠一致，根據(jù)本廠低壓旁路說明書做如下分析。（1）廠用電失去，柴發(fā)啟動失敗后高、低旁狀態(tài)低壓旁路的油路圖見（圖一），P1為壓力油進油口，T為回油口，B1為下油缸進油開門，A1為上油缸進油關(guān)門。圖一中右側(cè)為比例閥，DCS的4~20mA信號輸入ED卡件轉(zhuǎn)換成電流信號分別進入①和，通過①和②的電流大小比較，從而精確的對閥門位置進行調(diào)整。?當(dāng)電磁閥①電流大于電磁閥②電流，滑閥向右側(cè)移動，進油口P和A相通，B和回油口T相通，上油缸進

3、油下油缸通回油，閥門關(guān)閉。?當(dāng)電磁閥①電流小于電磁閥②電流，滑閥向左側(cè)移動，進油口P和B相通，A和回油口T相通，下油缸進油上油缸通回油，閥門開啟。?①和②均失電后，P、T、A、B均不相通，閥門保位。?快開電磁閥③得電后，P口和A口相通，控制插裝閥⑤滑閥向左側(cè)移動，P口和B口相通，T口和A口相通，閥門快開。電磁閥④得電，閥門快關(guān)。?③和④電磁閥失電后閥門保位。高旁閥和低旁原理相通，只是設(shè)有高旁閥和低旁原理相通，只是設(shè)有3個常帶電安全電磁閥

4、，當(dāng)電磁閥中任何一個個常帶電安全電磁閥，當(dāng)電磁閥中任何一個失電后，進回油腔室相通，而在下油缸設(shè)有彈簧，高旁閥將保護開啟。失電后，進回油腔室相通，而在下油缸設(shè)有彈簧，高旁閥將保護開啟。圖一：低壓旁路閥門油路圖兩臺油泵均停運的情況下，蓄能器至少能夠滿足旁路閥門開關(guān)一次。（對6號機低旁進行試驗，油泵全停，電磁閥供電，低旁全開后快關(guān)油壓由17.5MPa降至12.5MPa，滿足關(guān)閉要求）?高、低壓旁路電磁閥電源增設(shè)一路經(jīng)UPS轉(zhuǎn)換的24V直流電源

5、，保證事故工況下電磁閥不失電，利用油站蓄能器的儲油將高、低壓旁路關(guān)閉。具體電源修改方案需要專業(yè)確認(rèn)。?增設(shè)一條低旁快關(guān)條件：判斷兩臺循環(huán)水故障或根據(jù)循環(huán)水壓力低延時5秒快關(guān)低旁，提前閉鎖低旁。部門點評：部門點評：此運行分析列出的種種問題在我廠都存在，因此在設(shè)備改造此運行分析列出的種種問題在我廠都存在，因此在設(shè)備改造前，各值要加強學(xué)習(xí)和事故預(yù)想，尤其是廠用電全停后的處理對策前，各值要加強學(xué)習(xí)和事故預(yù)想，尤其是廠用電全停后的處理對策和觀念需