半剛性基層瀝青混凝土路面病害分析與路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)研究.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國(guó)的高等級(jí)路面特別是瀝青混凝土路面的應(yīng)用越來越廣泛。我國(guó)的高等級(jí)公路主要采用的是半剛性基層的瀝青混凝土路面，由于半剛性基層路面具有較高的抗壓強(qiáng)度和抗回彈模量，并且具有一定的抗彎拉強(qiáng)度，因此半剛性基層瀝青路面的彎沉較小，荷載分布能力較強(qiáng)。但是半剛性瀝青路面又有許多諸如反射裂縫、車轍、水損壞等病害，特別是反射裂縫成為困擾我國(guó)高等級(jí)公路的主要難題。
　　 本文分析了國(guó)內(nèi)外高等級(jí)路面采用

2、的路面結(jié)構(gòu)的主要形式，對(duì)路面病害的種類和產(chǎn)生原因進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查研究，并對(duì)國(guó)內(nèi)外處治半剛性瀝青路面病害的措施進(jìn)行了介紹，由此提出了本文的主旨，即通過優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)防治半剛性基層路面病害。
　　 目前我國(guó)的瀝青路面設(shè)計(jì)有兩個(gè)主要控制指標(biāo):即路表彎沉值和各結(jié)構(gòu)層層底拉應(yīng)力。本文通過運(yùn)用路面設(shè)計(jì)軟件BISAR3.0計(jì)算彎沉值和各層層底拉應(yīng)力大小，并且運(yùn)用正交試驗(yàn)的方法確定各個(gè)設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)控制指標(biāo)的影響水平，從而確定設(shè)計(jì)參數(shù)的合理范圍。通過