基于PLC的隧道LED智能照明系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、高速公路車速快，交通量大，高速公路隧道的照明標(biāo)準(zhǔn)要求高、隧道照明功率大。高亮度長時間照明會導(dǎo)致燈具損壞多，更換頻繁，因而隧道照明優(yōu)化設(shè)計顯得更為重要。
　　本文依據(jù)國家關(guān)于隧道照明的需求的相關(guān)規(guī)范，結(jié)合環(huán)境亮度、車速和交通量是隧道照明亮度的決定要素，以及復(fù)旦大學(xué)電光源研究所提出的中間視覺和重慶交科所提出的等效亮度等照明理論，利用新型LED燈具具有無級調(diào)光的特點，通過視頻車檢器來檢測車輛的存在、車速和交通量，光照度傳感器檢測隧道洞內(nèi)

2、外環(huán)境亮度，采用PLC為控制單元，設(shè)計了一種“有車燈亮、無車燈暗”，同時亮燈時根據(jù)隧道洞口的環(huán)境亮度自適應(yīng)無級調(diào)整洞內(nèi)燈亮度的新型隧道照明方案，成功應(yīng)用于黃塔桃高速公路的管鋪街1號隧道。
　　本文主要工作與研究內(nèi)容為:1）采用光照度傳感器獲取環(huán)境光的照度，經(jīng)過實驗室和隧道現(xiàn)場的多次實驗，實現(xiàn)了LED燈具0～5V的模擬電壓控制信號與燈具光通亮的線性匹配。其中LED燈單個顆粒的光效，燈具恒流源的穩(wěn)定，以及兩者性能的一致性是調(diào)控?zé)艟邔崿F(xiàn)

3、的關(guān)鍵;2）通過視頻車檢器與隧道原有的其他微波或線圈檢測器配合使用，提高了惡劣天氣和傍晚時的檢測準(zhǔn)確率;3）采用PLC控制器作為整個系統(tǒng)的核心控制單元，實現(xiàn)了有車來時根據(jù)環(huán)境亮度、車速、交通量的變化，隧道洞內(nèi)的照度也能夠?qū)崟r跟隨變化的效果。實時變化的照度符合當(dāng)時車輛的安全照度要求，無車時洞內(nèi)照度維持在最低基本照度的要求。與原高壓鈉燈照明相比節(jié)能50％。
　　本文所設(shè)計的智能隧道照明系統(tǒng)優(yōu)化了設(shè)備配置、節(jié)約了照明費(fèi)用。本系統(tǒng)通過適當(dāng)