隧道智能照明遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的不斷加速，隧道建設(shè)也在不斷推進(jìn)，而隧道照明節(jié)能和對(duì)隧道的監(jiān)管成為了人們格外關(guān)注的問(wèn)題，所以設(shè)計(jì)隧道智能照明遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)于照明節(jié)能和隧道的運(yùn)營(yíng)具有非常重大的意義。
　　本課題來(lái)源于吉林省交通廳重大項(xiàng)目“基于環(huán)境感知的吉林省長(zhǎng)白山區(qū)鶴大高速公路隧道及服務(wù)區(qū)照明節(jié)能與智慧控制技術(shù)研究應(yīng)用”，主要任務(wù)就是對(duì)于高速公路隧道設(shè)計(jì)“車進(jìn)燈亮、車走燈暗”、“按需照明”的智能調(diào)光系統(tǒng)和對(duì)隧道狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。在智能調(diào)光系統(tǒng)

2、中，以車輛行為感知設(shè)備和環(huán)境信息感知設(shè)備為硬件基礎(chǔ)，以洞外亮度、車速和車流量等信息為輸入，基于隧道照明規(guī)范實(shí)時(shí)計(jì)算隧道各段的所需亮度，從而實(shí)現(xiàn)“車進(jìn)燈亮”和“按需照明”，同時(shí)抓取隧道內(nèi)攝像機(jī)的實(shí)時(shí)圖像，進(jìn)行圖像處理，計(jì)算隧道內(nèi)是否有車，作為將隧道調(diào)至低能耗狀態(tài)的重要條件之一，從而實(shí)現(xiàn)“車走燈暗”;在對(duì)隧道狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中，客戶端軟件可以通過(guò)Socket與隧道洞口變電所端軟件實(shí)現(xiàn)通信，通過(guò)在客戶端軟件上的界面操作可以了解到隧道現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)

3、行信息，可以對(duì)隧道現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)行參數(shù)和照明模式進(jìn)行控制，客戶端軟件還可以通過(guò)遠(yuǎn)程訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)查詢隧道運(yùn)行的歷史數(shù)據(jù)，如硬件日志等，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道的遠(yuǎn)程監(jiān)控。
　　本文對(duì)隧道智能照明遠(yuǎn)程監(jiān)控軟件進(jìn)行了設(shè)計(jì)。隧道智能照明遠(yuǎn)程監(jiān)控軟件分為三部分:隧道洞口變電所端軟件、監(jiān)控所端軟件和監(jiān)控中心端軟件。其中，每座隧道都運(yùn)行一套隧道洞口變電所端軟件，負(fù)責(zé)與隧道內(nèi)外的各設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)通信;每套監(jiān)控所端軟件分別負(fù)責(zé)遠(yuǎn)程監(jiān)控3座隧道，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和查看數(shù)據(jù)