基于虛擬樣機的自裝卸車?yán)蹤C構(gòu)優(yōu)化設(shè)計研究.pdf

1、CAD和CAE技術(shù)已經(jīng)給汽車行業(yè)帶來了翻天覆地的變化。虛擬樣機技術(shù)結(jié)合了許多最新的科技和方法，使得汽車產(chǎn)品成本降低、研發(fā)周期減少、企業(yè)效率提高，因此汽車企業(yè)紛紛引入先進(jìn)的虛擬樣機技術(shù)，以增加企業(yè)的競爭力。最近幾年，由于城市化進(jìn)程的加快，生活垃圾日益增多，對自卸式垃圾車的需求也隨著增加，但我國對自卸式垃圾車的研究落后于國外，因此基于我國自卸式垃圾車研發(fā)的實際情況，以虛擬樣機技術(shù)為基礎(chǔ)，對自卸式垃圾車進(jìn)行設(shè)計研究，具有重要的意義。
　

2、　本文以垃圾車?yán)蹤C構(gòu)為研究對象，利用計算機技術(shù)，對拉臂機構(gòu)進(jìn)行設(shè)計及優(yōu)化。本文由以下幾部分組成:
　　首先介紹了自卸式垃圾車的重要裝置——拉臂機構(gòu)，具體分析了拉臂機構(gòu)的工作過程即裝箱、卸箱和卸貨，并詳細(xì)闡述了拉臂機構(gòu)的種類，通過對比分析，選用鉤臂擺動式拉臂機構(gòu)作為研究對象，利用三維建模軟件UG對鉤臂擺動式拉臂機構(gòu)進(jìn)行三維建模。
　　然后把UG中裝配好的三維模型導(dǎo)入到ADAMS中進(jìn)行多體動力學(xué)分析，通過運動學(xué)分析表明在裝箱、

3、卸箱和卸貨過程中沒有發(fā)生運動干涉、突變和不平穩(wěn)等現(xiàn)象，根據(jù)動力學(xué)分析得出了油缸和關(guān)鍵部件鉸接點的受力曲線圖，作為強度分析的參考依據(jù)。
　　最后根據(jù)動力學(xué)分析結(jié)果利用有限元法進(jìn)行強度分析，得出應(yīng)力應(yīng)變分布情況，結(jié)果表明拉臂機構(gòu)各個零部件的強度和剛度小于材料屈服極限，拉臂機構(gòu)滿足強度設(shè)計要求;通過有限元分析發(fā)現(xiàn)原來的吊鉤臂受力不合理，利用Hypermesh自帶的拓?fù)鋬?yōu)化軟件對吊鉤臂進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化，然后對優(yōu)化后的吊鉤臂進(jìn)行強度分析，結(jié)果顯