工業(yè)固體廢棄物在道路基層應(yīng)用中的研究

1、工業(yè)固體廢棄物在道路基層應(yīng)用中的研究工業(yè)固體廢棄物在道路基層應(yīng)用中的研究0引言工業(yè)固體廢棄物是指在工業(yè)、交通等生產(chǎn)活動(dòng)中產(chǎn)生的固體廢物，主要包括各種金屬、能源及非金屬礦開采、選礦、金屬冶煉、電力、化工生產(chǎn)等大量產(chǎn)生、排放的固體廢棄物，其大部分為硅酸鹽、鋁酸鹽、硫酸鹽、碳酸鹽等物質(zhì)。這些廢棄物產(chǎn)量大、分布廣泛、種類多樣且對(duì)環(huán)境危害大。然而，這類廢棄物含有豐富的有用成分及有待發(fā)掘的性質(zhì)，有實(shí)現(xiàn)資源化的潛在價(jià)值。與此同時(shí)，公路建設(shè)需要大量的砂

2、石料，通過工業(yè)固體廢棄物的回收、處理，使其成為道路基層中的原材料，實(shí)現(xiàn)變廢為寶，不僅可以節(jié)約施工成本，達(dá)到工業(yè)固體廢棄物資源化的目標(biāo)，還解決了工業(yè)固體廢棄物處理過程中日益尖銳的矛盾，保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。本文分析工業(yè)固體廢棄物的研究現(xiàn)狀和未來發(fā)展前景，對(duì)固體廢棄物的應(yīng)用進(jìn)展進(jìn)行研究[12]。1工業(yè)固體廢棄物概述1.1工業(yè)固體廢棄物的構(gòu)成2典型工業(yè)固體廢棄物在道路基層中的應(yīng)用2.1尾礦的應(yīng)用尾礦是指礦山企業(yè)在選礦完成后排放的廢渣礦渣，是工業(yè)固體

3、廢棄物的主要組成部分。尾礦雖然產(chǎn)生量巨大，但利用率卻很低。在道路工程中主要應(yīng)用鐵尾礦和各種尾礦礦砂來填筑路基或者代替碎石做路面基層。國(guó)外對(duì)尾礦在道路基層中的應(yīng)用已經(jīng)形成了較為系統(tǒng)的理論研究和工程實(shí)踐。美國(guó)明尼蘇達(dá)州道路工程的實(shí)際應(yīng)用表明，利用鐵尾礦碎石作為路基材料以及瀝青路面材料修筑的公路強(qiáng)度高、耐久性好。20世紀(jì)60年代，美國(guó)將鐵尾礦應(yīng)用于城市路面底基層的鋪筑。21世紀(jì)以來，美國(guó)東部將鐵尾礦碎石用作瀝青路面的底基層、路基材料以及混凝土

4、路面的基層材料。與國(guó)外的研究相比，國(guó)內(nèi)在尾礦路用性能方面的研究起步較晚，較早的應(yīng)用是將尾礦砂用作路基填料。后因尾礦碎石與碎石集料具有良好的相似性，2004年遷安至擂鼓臺(tái)新建工程采用二灰穩(wěn)定尾礦砂碎石代替二灰碎石作為道路基層；同年，在連云港新建工程中，磷礦尾礦砂在碎石墊層、基層和排水管道溝槽回填中均得到了應(yīng)用。新的研究表明，尾礦在作為道路基層材料使用時(shí)，通過摻加外加劑和水泥可以顯著提高二灰穩(wěn)定尾礦料的早期強(qiáng)度。尾礦在道路基層中的應(yīng)用降低了